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    王惠泉
    1987, 0(1): 1-2.
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    王惠泉. 适应形势发展,进一步做好冶金标准化工作[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 1-2.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 1-2.

    “七五”计划的第一年——1986年胜利地过去了。航空冶金标准化工作由于各级领导和广大基层同志的支持,在过去的一年中也取得了很好的成绩。这一年除完成了国标3项、国军标3项、部标17项外,在科工委和部科技局的领导下,还完成了“七五”期间航空冶金标准化的计划编制。
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    胡少卿
    1987, 0(1): 2-2.
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    胡少卿. 具有二氧化铪-二氧化锆-二氧化钛三元氧化物的氮化硅复合材料[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 2-2.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 2-2.

    复合材料由至少为50%(体积)的Si3N4(a)和10~50%(体积)的三元氧化物(b)的混合物配制而成;(b)含有10~30%(分子)TiO2、10~30%(分子)ZrO2和至少60%(分子)HfO2。氧化物比Si3N4的热膨胀系数低。混合物最好经冷压或热等静压、挤压、注射成型或
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    六二一所技术开发处
    1987, 0(1): 4-6.
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    六二一所技术开发处. 面向社会加速技术开发[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 4-6.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 4-6.

    我所是以航空材料、热加工工艺、理化分析及性能测试为主体的综合性材料研究所。三十年来共完成了997项科研课题。其中获部级以上奖励的有257项,仅“六五”期间获国家发明奖14项,国家科学进步奖8项,部级科技成果奖76项,部技术进步奖71项,国防科工委攻关奖1项。
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    孙传棋
    1987, 0(1): 7-10.
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    孙传棋. 高温合金定向凝固技术发展动向——兼谈赴英考察见闻[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 7-10.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 7-10.

    高温合金定向凝固技术,已从六十年代初期的探索研究进入到八十年代的大规模生产应用,有人称八十年代是定向叶片的年代。单晶涡轮叶片的研究也颇有进展,发展最快的美国已开始装机使用,其它一些国家亦会在二、三年后突破这一技术。随着定向叶片的大量投入航线使用,优质、多产、低成本成了现代定向凝固技术的中心问题,并研究发展了上述问题的许多新技术。本文就其中的某些技术并结合赴英考察中的定向凝固技术见闻略加评述。
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    周彦邦
    1987, 0(1): 11-12.
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    周彦邦. 铸钛的发展进入了新时期——重访西德TiTAl精铸公司有感[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 11-12.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 11-12.

    1984年3月执行中航技公司与西德TiTAl公司的“钛精铸技术转让合同”时去了TiTAl公司,1986年6月18日又随中航技公司代表团重访了该公司。相隔两年多一点的时间,TiTAl公司的变化实在出乎我的意料;对当前钛铸件生产的飞速发展,也不能不为之惊叹。
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    阎冀章
    1987, 0(1): 13-16.
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    阎冀章. GH93合金的高温持久、蠕变、疲劳性能[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 13-16.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 13-16.

    GH93合金为Ni-Cr-Co基加入铝钛强化的时效耐热合金,采用真空感应炉+真空自耗电极重熔法冶炼,合金的高温持久、蠕变、疲劳性能均具有良好数值,所轧制的φ26棒材,作为WZ6发动机自由涡轮一、二级涡轮叶片,成功地经受了900小时试车考验。
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    胡少卿
    1987, 0(1): 16-16.
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    胡少卿. 莫来石催化剂载体[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 16-16.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 16-16.

    将粘土置于一定温度下煅烧,使其不形成真正莫来石,将所得之产物用碱水沥滤以除去硅并煅烧成结晶莫来石。粘土最好是高岭土,初温选择800~1100℃,终温最好在1050℃以上。在pH3~5时从沥滤产物中洗除碱离子。粘土在煅烧前最好经喷雾干燥成微球、压成丸或蜂巢结构。沥滤最好能供给下列克分子比率:即Al2O3:SiO2为1.5左右。能获得分子比率低于1.5的耐磨耗的微球则更好。
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    马启元
    1987, 0(1): 17-19.
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    马启元. 金属结构用铬酸盐阻蚀型密封胶RXM-50[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 17-19.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 17-19.

    阻蚀与密封是飞机制造业中十分需要的技术。“铬酸盐阻蚀型密封胶RXM-50”的研制为完善这一技术注入了新的活力。本文阐述了该胶的阻蚀原理及制备方法,介绍了其密封性能,指出了阻蚀密封胶的发展方向。
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    东华
    1987, 0(1): 19-19.
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    东华. 克服金属间化合物TiAl的脆性[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 19-19.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 19-19.

    以Ti和Al原子比为1:1相结合的金属间化合物TiAl,比重为3.8,比铁比重的1/2还小,而且它具有能与Ni基高温合金相媲美的高温强度,因此是一种大有希望的轻型超耐热材料。但是,这种材料在温度低于700℃时就失去延性,而且对高温下塑性加工技术要求较高,故至今仍未正式应用。日本科学技术厅金属材料技术研究所研究了该合金的熔炼方法、成分和金相组织的调整以及进一步的塑性加工问题,克服了上述缺点,成功地提高了TiAI的延性。
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    刘忠秋, 邬善道, 李文玉, 饶励
    1987, 0(1): 20-24.
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    刘忠秋, 邬善道, 李文玉, 饶励. 双真空熔炼GC-4钢真空油淬工艺研究[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 20-24.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 20-24.

    本文研究了双真空熔炼GC-4钢真空油淬温度与组织和性能的关系。在870~970℃范围内进行真空油淬并低温回火,均可获得较好的综合机械性能,提高淬火温度可提高KIC值。原工艺规范规定的淬火温度对真空淬火是适用的。
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    胡少卿
    1987, 0(1): 24-24.
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    胡少卿. 高温用途的结构陶瓷[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 24-24.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 24-24.

    该陶瓷材料由整个的成形体组成,它是一个芯体,包括陶瓷纤维、陶瓷纱或陶瓷织物和陶瓷粉末体。适用的陶瓷纤维是碳、SiC、BN;适用的粉末是硅、氧化铝或玻璃,由陶瓷纤维制成的陶瓷纤维、陶瓷纱或陶瓷织物,缠绕在带有可膨胀的任选截面形状(圆形、椭圆形、多边形、矩形等)的筒体上。
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    王晋生
    1987, 0(1): 25-30.
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    王晋生. 甲醇裂解气氛保护加热中氢脆的研究方法[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 25-30.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 25-30.

    通过对圆柱光滑试样的缓慢拉伸试验以及对圆柱缺口试样和预裂纹紧凑拉伸试样的静载持久试验,研究了40CrMnSiMoVA钢经甲醇裂解气氛保护加热后的氢脆倾向,通过分析和比较试验结果,得出预裂纹紧凑拉伸试样的静载持久试验适宜研究此类氢脆的结论,并讨论了在无法精确测定氢含量时对氢脆倾向定量考虑的方法。
  • 理化测试
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    许昌淦, 蒲淑英
    1987, 0(1): 31-35.
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    许昌淦, 蒲淑英. 金相分析中恒电位深腐蚀法的应用[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 31-35.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 31-35.

    在普通金相试样制备中,应用电化学原理,即利用不同相组织电化学性能的差异,在一定的电解液系统中通过选择腐蚀来鉴别不同的相组织。但由于不同金属相的极化作用,很难得到良好的效果。而深腐蚀法可以克服这些弊端,运用恒电位仪为主的制样设备,可以制备出反差最佳的金相试样。
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    傅孙靖
    1987, 0(1): 35-35.
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    傅孙靖. 加雷特GTCP331发动机采用双合金涡轮叶轮[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 35-35.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 35-35.

    美国加雷特公司是生产小型燃气涡轮的厂家。所生产的100~2000轴马力的小型涡轮广泛用于辅助动力装置、涡桨发动机和涡轴发动机。早期发动机采用了整体高温合金铸造叶轮,这项工艺降低了制造成本,提高了叶片的持久断裂强度,但在轮毂上由于存在粗晶组织,使低循环疲劳寿命欠佳。为了获得长寿命的小型燃气涡轮,发展了双合金整体叶轮结构,以满足高、低循环疲劳的要求。
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    丁传富, 赵伟, 顾明达
    1987, 0(1): 36-39,30.
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    丁传富, 赵伟, 顾明达. COD法在检测疲劳裂纹长度中的应用[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 36-39,30.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 36-39,30.

    本文描述了在计算机控制下,利用柔度技术在疲劳门槛值和裂纹扩展速率试验中,CT试样上自动检测疲劳裂纹长度的方法。对用目测法和COD法所测疲劳裂纹长度的试验结果进行了分析比较,讨论了引起误差的主要原因。
  • 材料标准
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    1987, 0(1): 40-44.
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    . 航空用材料标准通报第9期[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 40-44.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 40-44.

    航空材料的质量,是确保航空产品质量极为重要的基础之一,航空材料的质量水平以及能否满足航空产品设计、生产和使用的要求,集中体现在具有技术法规效力的“材料标准”(含重要的热工艺说明书和试验方法标准。下同)中。为了加强对航空用重要、关键材料的统一管理,确保航空材料的质量,互通情况,部科技局特责成六二一研究所作为部材料、热工艺标准化技术归口单位发布“航空用材料标准通报”。
  • 综合述评
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    周光垓
    1987, 0(1): 45-47.
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    周光垓. 粉末冶金铝合金的发展及其在飞机上的应用[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 45-47.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 45-47.

    粉末铝出现于40年代后期,首先由R. Irmann利用球磨铝粉时表面自然形成的铝的氧化物起弥散强化作用制成了烧结铝,又称SAP铝。这种材料具有良好的室温和高温性能,很快引起人们的注意。但是,在发展初期由于制造技术不过关,塑性又差,曾处于停滞状态。到了60年代,粉末冶金技术在快速凝固工艺的基础上有了新的进展。
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    史常仁
    1987, 0(1): 48-48.
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    史常仁. 西德联邦政府新材料研究计划[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 48-48.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 48-48.

    根据读者的建议和希望,经有关主管部门研究,本刊从今年第1期起增加“国外科技”栏的篇幅,侧重介绍国外在材料、热工艺、测试技术及有关高技术等方面的发展动态和信息。热烈欢迎上述内容的来稿。
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    薛永春
    1987, 0(1): 48-49.
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    薛永春. АМг6铝合金管型零件的等温模锻[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 48-49.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 48-49.

    苏联已把等温模锻工艺用于模锻АМг6铝合金管型零件。按原来工艺,这种带有外环凸台的管型零件是由直径140mm、壁厚30mm的管坯通过机加工制成的。
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    冬白
    1987, 0(1): 49-50.
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    冬白. 新型歼击机用的金属基复合材料[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 49-50.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 49-50.

    洛克希德—乔治亚分公司将为美国空军先进战术歼击机设计、制造、试验四种金属基复合材料(MMC)垂直尾翼。这项工作由空军莱特航空研究所、飞行动力学研究所及俄亥俄州莱特—帕特逊空军基地联合投资并已列入先进结构研制计划。
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    应其
    1987, 0(1): 50-50.
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    应其. 涡轮部件新材料——Ti3Al和TiAl[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 50-50.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 50-50.

    美国空军材料研究所已对钛铝金属间化合物Ti3Al和TiAl进行了十余年的探讨,到目前为止已制成涡轮部件在F100发动机上试车,取得了初步满意的结果。一些关键性工艺已在试验工厂条件下进行了评定,如铸锭浇铸、铸造、锻造、轧板、精铸、超塑性成形、扩散连接、等温锻和机加工等。TiAl最大的铸锭重量达815kg。
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    东华
    1987, 0(1): 50-50.
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    东华. 用氮离子注入法改变TiAl的表面结构[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 50-50.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 50-50.

    金属间化合物TiAl,重量轻且有优良的高温强度和耐氧化性,是一种有希望的轻型耐热材料。但由于其加工性能差及常温塑性低等缺点至今尚未实际应用。日本科学技术厅金属材料技术研究所采用能分别与TiAl的组成元素Ti和Al起反应的氮,进行离子注入,改变TiAl的表面状态。结果,TiAl金属间化合物表面层的硬度显著增加。当注入5×1717N/cm2时,表面层的硬度可高达注入前的2~3倍。
  • 故障分析
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    刘今韬
    1987, 0(1): 51-54,10.
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    刘今韬. GH37冷拉棒开裂的原因分析[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 51-54,10.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 51-54,10.

    本文对冷拉状态GH37棒料剁切部附近产生横向开裂的问题,作了化学成分、力学性能、金相及电子探针分析。提出冷技变形不均导致棒材表层与心部晶粒显著差异,而使棒材室温综合性能变坏。冷剁断时造成的微裂纹在热处理过程中得到扩展。最后对材料加工工艺及该批材料的使用提出了改进意见。
  • 信息·咨询
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    1987, 0(1): 55-57.
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    . 新材料、新工艺科技成果转让介绍(九)[J]. 材料工程, 1987, 0(1): 55-57.
    . [J]. Journal of Materials Engineering, 1987, 0(1): 55-57.

    芳纶纸蜂窝芯材特点:1.质量轻、比强度高、抗冲击;2.具有良好的自熄性、化学稳定性、电绝缘性和环境的适应性等;3.使用温度:-60~+150℃。蜂窝的力学性能:见下表。
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创刊于1956年,月刊

ISSN:1001-4381

   CN:11-1800/TB

 主管:中国航空发动机

          集团有限公司

 主办:中国航发北京航

          空材料研究院

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