-
材料
黄福祥
1978, 0(2): 1-8.
摘要
PDF全文 (
)
引用此文
可视化
收藏
X
黄福祥. 国产铁镍基高温合金GH140[J]. 材料工程, 1978, 0(2): 1-8.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(2): 1-8.
目前在国内外的航空发动机生产中,高温部件大多采用镍基高温合金来制造,如制造火焰筒和加力燃烧室等高温板材结构件的镍基合金,在国外有Nimonic75(英)、Inconel 600(美)、435和602(苏)等,在国内则有GH30和GH39,这些合金含镍量一般在75～80%左右.
-
材料
张洪雁
1978, 0(2): 9-17.
摘要
PDF全文 (
)
引用此文
可视化
收藏
X
张洪雁. 新的耐高温弹性体密封材料——FX-2氟橡胶[J]. 材料工程, 1978, 0(2): 9-17.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(2): 9-17.
FX-2材料是采用国产F246生胶和新硫化体系配制成的低压缩永久变形氟橡胶.它除具有优异的耐热、耐液体介质性能外.特别在耐压缩永久变形和高温强力方面有显著的改善.经使用表明,它适于制作长期在-40～+180、250℃航空油料和空气中工作的固定和活动密封件.本文对该胶料的组成、性能、工艺和使用情况作了介绍,可供飞机、发动机选材时参考.
-
简讯
1978, 0(2): 17-17.
摘要
PDF全文 (
)
引用此文
可视化
收藏
X
. 用400公斤空气锤锻成尾翼片[J]. 材料工程, 1978, 0(2): 17-17.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(2): 17-17.
尾翼片是采用LC4铝合金锻造的八五毫米气缸尾翼式破甲弹的重要零件,该零件型面较为复杂,尺寸精度要求高,锻后除个别部位外其余不再进行机械加工,表面质量严格,一般不允许有折迭、夹层、起泡、黑斑等冶金缺陷.
-
工艺
六二一所定向合金研究题目组
1978, 0(2): 18-32.
摘要
PDF全文 (
)
引用此文
可视化
收藏
X
六二一所定向合金研究题目组. 定向凝固对K5铸造高温合金组织和性能的影响[J]. 材料工程, 1978, 0(2): 18-32.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(2): 18-32.
定向凝固高温铸造合金是为满足先进航空发动机和工业燃气轮机的迫切需要而研制的.自1965年美国普拉特·惠特尼公司将高温铸造合金涡轮叶片定向凝固技术引入航空工业后,尤其近年来国外对高温铸造合金的定向凝固作了比较系统的研究,结果表明:定向凝固新技术能大幅度提高材料及零件的综合性能,延长使用寿命.
-
测试
1978, 0(2): 33-36,45.
摘要
PDF全文 (
)
引用此文
可视化
收藏
X
. DQG-100型高温强度试验机巡回控温系统[J]. 材料工程, 1978, 0(2): 33-36,45.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(2): 33-36,45.
DQG—100型电子群控巡回控温系统是一种中容量、中速自动测量、自动控温装置.能对26台高温强度试验机的大量数据进行集中连续自动巡回测量、巡回控制、数字显示、监视报警和制表记录.
-
测试
吴明昌
1978, 0(2): 37-39.
摘要
PDF全文 (
)
引用此文
可视化
收藏
X
吴明昌. МП-3Г持久蠕变试验机自动调平装置[J]. 材料工程, 1978, 0(2): 37-39.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(2): 37-39.
МП-3Г持久蠕变试验机是苏修50年代的产品,精度差,自动化水平低,加载系人工调节,在试验过程中很不方便,几年来我们对该机加载系统配制了自动调平装置,提高了设备自动化程度.
-
故障分析
杜尚杰
1978, 0(2): 39-45.
摘要
PDF全文 (
)
引用此文
可视化
收藏
X
杜尚杰. 涡轮叶片裂纹的分析[J]. 材料工程, 1978, 0(2): 39-45.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(2): 39-45.
上钢五厂采用双真空(真空感应+真空自耗)生产的GH49高温合金棒材,直径35毫米,炉号824—29,在我厂投料制成一级涡轮叶片并装机试车,试车80分钟后分解,用荧光探伤法进行检验,发现第28#一级涡轮叶片有裂纹.
-
材料
袁水金
1978, 0(2): 46-47.
摘要
PDF全文 (
)
引用此文
可视化
收藏
X
袁水金. 设计和工艺厚度补偿垫片[J]. 材料工程, 1978, 0(2): 46-47.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(2): 46-47.
在飞机设计和制造的整个过程中,由于协调关系复杂和零件加工过程中的累积误差,常使零组件装配和部件总装时,相互连接处出现不同形状和大小的间隙.这种间隙,特别是不大的间隙,往往被人忽视,如不注意时,用强迫装配与连接,会产生较大的内应力.因此,在飞机制造中需要采用一定的补偿措施,即用垫片将配合面的间隙垫平,以改善接头处装配应力.
-
简讯
王淑敏
1978, 0(2): 47-48.
摘要
PDF全文 (
)
引用此文
可视化
收藏
X
王淑敏. 可熔性聚酰亚胺的性能与成型工艺简介[J]. 材料工程, 1978, 0(2): 47-48.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(2): 47-48.
聚酰亚胺是六十年代发展起来的一类高级工程塑料,其特点是耐高温、耐低温、耐辐射.
-
会议动态
1978, 0(2): 49-49.
摘要
PDF全文 (
)
引用此文
可视化
收藏
X
. 会议动态[J]. 材料工程, 1978, 0(2): 49-49.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(2): 49-49.
一九七八年元月十二至十六日在北京召开了发动机“气相”封存会议.
