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GC-11钢会战组
1977, (1): 3-8.
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GC-11钢会战组. 18Mn2CrMoBA(GC-11)钢的应用[J]. 材料工程, 1977, (1): 3-8.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1977, (1): 3-8.
目前在飞机生产中,合金钢的用量甚大,其中以30CrMnSiA钢的用量最多,大部分用来制造钣金冲压和焊接组合结构件,但是30CrMnSiA钢是采用油淬或等温处理而获得高强度的,由于钢中含碳量较高(0.28～0.35%)而工艺性能较差,生产中经常出现裂纹和变形,为了排除故障和校形,必须耗费大量的钳修工时.
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一二厂冶金科
1977, (1): 9-16.
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一二厂冶金科. 丙烯酸胶的试验与应用[J]. 材料工程, 1977, (1): 9-16.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1977, (1): 9-16.
B31—Φ9胶是以热固性酚醛树脂为基料的胶粘剂,用于歼击机座舱玻璃与作为软固定用的卡普隆带之间的联接.使用中发现 B31—Φ9胶存在着脱胶及使玻璃产生裂纹等现象,苏制米格—21飞机活动座舱盖曾因所用B31—Φ9胶脱开而导致窗盖玻璃空中爆破事故.
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四二○厂, 六二一所
1977, (1): 17-24.
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四二○厂, 六二一所. 铸造涡轮叶片晶粒度的控制[J]. 材料工程, 1977, (1): 17-24.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1977, (1): 17-24.
近年来,工厂普遍采用了各种高温合金的铸造涡轮叶片,由于涡轮片的工作条件苛刻,要求叶片材料具有良好的综合性能.一般来说,铸造高温合金的原始晶粒度比较粗大,其塑性和疲劳性能较变形高温合金低,为了保证铸造涡轮叶片的工作可靠性,通常,技术条件规定了对晶粒度的要求.
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何浩宇
1977, (1): 25-26.
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何浩宇. GH37合金取消一次固溶热处理试验[J]. 材料工程, 1977, (1): 25-26.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1977, (1): 25-26.
用GH37合金制造的涡轮喷气发动机一级涡轮叶片,在使用中多次发生折断,定期翻修时也因发现叶背及进、排气边龟裂而报废.这些故障严重影响飞行安全和零备件的供应.为此,有关单位组织故障调研小组在五七○二厂进行调查、分析.根据分析初步认为,上述情况是属于持久和疲劳性质的故障.
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六二一所超声探伤组
1977, (1): 27-34.
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六二一所超声探伤组. 金属薄板的兰姆波探伤[J]. 材料工程, 1977, (1): 27-34.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1977, (1): 27-34.
随着导弹、飞机及宇宙飞行器设计技术的发展,对材料可靠性的要求大大提高了.因此,发展先进的无损检验方法是极为重要的.在制造导弹、飞机及宇宙飞行器时广泛使用薄板,因此,研究薄板的无损检验方法显然也具有十分重要的意义.
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一二○厂冶金科
1977, (1): 35-36.
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一二○厂冶金科. 试车金属末的光谱定性分析[J]. 材料工程, 1977, (1): 35-36.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1977, (1): 35-36.
我厂产品试车,由于机件复杂,难免在试车中由于各咱原因造成磨损而的生金属末,金属末的产生说明可能有零件损伤,其后果是比较危险的.因此,查出金属末产生的原因和产生的部件是十分必要的,查找的途径有:一、对试车产进行全部分解,进行逐件查找,这样既费时间又浪费人力物力;二、利用光谱方法对金属末进行化学成份分析,确定其牌号,进而可分析金属末产生的部位和原因.后一种方法比较迅速可靠.为此,我们开展了金属末的光谱定性分析工作.
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一一二厂冶金科
1977, (1): 37-42.
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一一二厂冶金科. 30CrMnSiNi2A钢亮点亮线缺陷的初步试验[J]. 材料工程, 1977, (1): 37-42.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1977, (1): 37-42.
CrMnSiNi2A钢的亮点亮线缺陷,于一九七二年由大冶钢厂、金属研究所、一一二厂共同进行系统试验研究,对它的性质和使用性能的影响,已有所认识,在冶炼生产上,初步找到了一定的控制措施,现简述如下:一、亮点亮线的特征亮点亮线是在材料作拉伸试验时发现的.它住纵向试样断口上表现为亮点,住横向试样上表现为亮线.如图1所示.
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六二一所叶片振动疲劳强度组
1977, (1): 43-48.
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六二一所叶片振动疲劳强度组. 叶片断裂故障分析[J]. 材料工程, 1977, (1): 43-48.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1977, (1): 43-48.
涡轮轴发动机准备装备油气分离器时,发现压气机二级转子叶片中四片折断(叶尖掉角).一片有宏观可见裂纹.
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六二一所铸钛专业组
1977, (1): 49-58.
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六二一所铸钛专业组. 钛合金铸造技术及其在航空工业上的应用[J]. 材料工程, 1977, (1): 49-58.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1977, (1): 49-58.
二十多年来.随着航空工业的发展,对钛合金的需要日益迫切.由于钛合金比重小(4.5克/厘米3),比强度高,耐腐蚀等特性,是现代航空技术不可缺少的一种新材料.铸造工艺可以直接制造形状复杂的零件,免去大量的机械加工,提高材料利用率(一般为45%,精密铸造工艺可达75～90%).
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六二一所橡胶组
1977, (1): 59-60.
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六二一所橡胶组. 电子橡胶显微硬度计[J]. 材料工程, 1977, (1): 59-60.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1977, (1): 59-60.
在伟大的无产阶级文化大革命中,我们结合航空产品质量检验需要.道循“独立自主、自力更生”方针,发扬敢想敢干和共产主义大协作精神,经过反复实践.试制成功一台我国精度较高的电子橡胶显微硬度计.
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二二厂超声探伤组
1977, (1): 61-63.
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二二厂超声探伤组. 松花江-Ⅸ 型胶接质量检查仪[J]. 材料工程, 1977, (1): 61-63.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1977, (1): 61-63.
为了无损检测金属胶接结构的胶接强度.我组在六二五所、七二一厂、武汉无线电元件厂的大力协助下,参考国内外有关仪器于一九六六年十二月研制成松花江-Ⅸ型胶接质量检查仪(图1).
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1977, (1): 63-64.
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. 简讯[J]. 材料工程, 1977, (1): 63-64.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1977, (1): 63-64.
六二一所、六○九所和北京西城区摩擦材料厂坚持独立自主、自力更生的方针,实行工人、技术人员和干部,科研、生产和使用两个三结合原则.在不到半年时间内,研制成功国产502-ICr18Ni9Ti刹车副材料.
