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• 1978年, 0卷, 第6期
  刊出日期：1978-12-20

    

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  材料应用
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材料应用
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  材料应用

  结构钢的氢脆断裂分析

  金鹤令

  1978, 0(6): 1-5.

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  金鹤令. 结构钢的氢脆断裂分析[J]. 材料工程, 1978, 0(6): 1-5.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(6): 1-5.

  在航空结构零件中,广泛采用电镀作为表面防护措施.经电化学处理的零件往往渗氢,于是引起了氢脆.氢脆是氢和应力共同作用引起的延迟脆性破坏.对于钢的氧脆现象早在四十年代已有相当的认识,并作过大量的研究,积累了不少实验数据.但是随着航空工业的发展,飞机的速度和高度大大增加,材料的强度日益提高,于是对氢脆问题的研究又重新活跃起来.
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  材料应用

  XPJ型微波吸收材料

  刘俊能

  1978, 0(6): 6-10, 12.

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  刘俊能. XPJ型微波吸收材料[J]. 材料工程, 1978, 0(6): 6-10, 12.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(6): 6-10, 12.

  本文介绍了一种新的微波吸收材料——XPJ型吸波材料的研制及其在提高机载雷达战术性能上的应用;同时对吸波材料的作用原理、结构及特点也作了简要叙述.
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  材料应用

  环氧硝基漆无苯稀释剂

  魏化贤

  1978, 0(6): 11-12.

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  魏化贤. 环氧硝基漆无苯稀释剂[J]. 材料工程, 1978, 0(6): 11-12.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(6): 11-12.

  为了解决油漆施工中苯类溶剂的污染问题,我们学习北京、上海等地应用抽余油代替苯类溶剂的经验,结合本厂实际,经过反复对比试验和施工现场考核,选择了一种配制环氧硝基漆无苯稀释剂的配方,以代替X-1硝基漆稀释剂.
工艺
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  K3合金的铝化物防护层

  1978, 0(6): 13-24.

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  . K3合金的铝化物防护层[J]. 材料工程, 1978, 0(6): 13-24.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(6): 13-24.

  目前燃气涡轮发动机中广泛使用的镍基高温合金,虽含有6%左右的铝及10%左右的铬,但仍不适应在870℃以上长期使用的条件.例如Nimonic合金在900℃使用3000小时后,表面的铝钛贫化层可深达0.15毫米,这些贫化区域往往是材料破断的裂纹发源地.使用在海洋性气氛中的高温镍基合金,因燃油中的硫、钒及从大气中吸入的NaCl盐雾,在高温下化合成Na₂SO₄.
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  7701型自动平衡袖珍涡流探伤仪

  陈小泉

  1978, 0(6): 25-30.

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  陈小泉. 7701型自动平衡袖珍涡流探伤仪[J]. 材料工程, 1978, 0(6): 25-30.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(6): 25-30.

  本文分析了几种典型涡流仪(国外商品)不适于马氏体不锈钢叶片裂纹检查的原因并报导7701型自动平衡袖珍式涡流仪的特点和试验结果.
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  镁锆中间合金评议会

  赵志远

  1978, 0(6): 30-30.

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  赵志远. 镁锆中间合金评议会[J]. 材料工程, 1978, 0(6): 30-30.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(6): 30-30.

  一九七八年十月二十五日至三十日,在湖南水口山矿务局召开了镁锆中间合金评议会.出席会议的有三机部有关工厂、所、院校,冶金部有关工厂、水口山矿务局及水局六厂等十五个单位共46名代表.
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  迁移试样法在测绘中的应用

  1978, 0(6): 31-34, 47.

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  . 迁移试样法在测绘中的应用[J]. 材料工程, 1978, 0(6): 31-34, 47.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(6): 31-34, 47.

  在新机测绘过程中,我们遇到了这样一些难题:1.零件形状复杂,并由多种零件组成,不允许进行破坏分析:2.新旧机种零件比较是否一样,用一般的方法无法测定成份,我们根据有关资料介绍利用放电时电极物质的迁移来取样的方法,对所测零件进行了分析.实践证明:迁移方法解决了零件表面镀层,零件定性分类、确定牌号等问题.
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  拉伸、持久、蠕变试验的偏心率计算

  袁芹藩

  1978, 0(6): 35-37.

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  袁芹藩. 拉伸、持久、蠕变试验的偏心率计算[J]. 材料工程, 1978, 0(6): 35-37.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(6): 35-37.

  偏心率的概念同于《航标》、《冶标》金属材料机械性能试验方法汇编中的同心度概念.
综合报告
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  综合报告

  金属疲劳裂纹扩展规律及其微观机制(中)

  颜呜皋

  1978, 0(6): 38-47.

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  颜呜皋. 金属疲劳裂纹扩展规律及其微观机制(中)[J]. 材料工程, 1978, 0(6): 38-47.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(6): 38-47.

  远在本世纪三十年代中期,人们已认识到疲劳裂纹是工程设计中的一个严重问题.Deforest等为了确定疲劳裂纹出现后金属的剩余寿命,首次开展了一项探索裂纹扩展的研究工作.此后,人们对疲劳裂纹扩展过程进行了大量的试验与理论分析,建立一些半经验式和解析式力学方程,有的已应用于零件与结构的实际寿命的估算中.1.早期的裂纹扩展公式表3列出了一些早期的疲劳裂纹扩展的半经验公式.
国外消息
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  国外消息

  国外消息

  1978, 0(6): 48-49.

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  . 国外消息[J]. 材料工程, 1978, 0(6): 48-49.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(6): 48-49.

  Massachusetts工艺学院研制了一种Al-Li合金,据说比现有的铝合金强度高、重量轻,耐疲劳抗力也有所改善.因此,这种新合金对于飞机制造者非常有用.其制造方法是:在熔融状态(这种状态下Al、Li是相溶的)下,使Al和Li相熔合,然后通过一种急冷工艺(Splat Cooling)保持它们结合.所谓急冷工艺(或叫金属熔液的快速冷却),就是以极高的速度迫使很细的熔融合金微滴投向具有极高导热率的低温金属表面,因而形成厚度为0.0001～0.0004时(0.0025～0.1016毫米)的片状粉末或卷层.这种办法散热量大,其冷却速率竟达1百亿度/秒.