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材料应用
K5合金题目组
1979, (4): 1-9.
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K5合金题目组. K5合金的应用与持久性能的分析[J]. 材料工程, 1979, (4): 1-9.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1979, (4): 1-9.
三十多年来,铸造镍基高温合金已广泛用作燃气涡轮发动机涡轮叶片的材料,形成这一情况的诸因素之一,是它具有高的持久性能。在铸造叶片合金的发展过程中,对它不断地提出一系列新的要求,近期又提出了中温持久性能与叶片取样应具有明显的第三阶段蠕变特征。涡轮叶片材料不同温度的持久性能与性能数据的可信程度,是评价铸造叶片材料适用性的一个基本要求。
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材料应用
关长参
1979, (4): 10-13.
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关长参. Eccobond-104胶的剖析及评价[J]. 材料工程, 1979, (4): 10-13.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1979, (4): 10-13.
在现代飞机制造业中,胶粘剂(简称胶)的应用占有重要地位。除机体制造中所需的结构胶(板件、蜂窝夹层结构胶及结构发泡胶)外,在发动机制造中也离不开胶粘剂,尤其是耐高温胶。近年来,国外在发动机制造中采用胶接工艺很多。实践证明这种工艺是可行的,性能也是可靠的。Eccobond-104胶(美国埃默森.卡明有限公司产品)就是典型的一例。
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材料应用
涂柏林, 张学铎, 杨景成
1979, (4): 14-17, 37.
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涂柏林, 张学铎, 杨景成. 马氏体不锈钢叶片的剩余疲劳强度研究[J]. 材料工程, 1979, (4): 14-17, 37.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1979, (4): 14-17, 37.
涡轮喷气发动机在使用过程中多次发生压气,Cr17Ni2不锈钢一级转子叶片早期疲劳断裂事故,影响安全使用;另一种发动机在定型试飞过程中发生压气机1Cr11Ni2W2MoV二级转子叶片早期疲劳断裂事故,对定型生产造成不利影响。此外,还有一种发动机的压气机1Cr12Ni2WMoVNb不锈钢三级转子叶片经250小时试车后的疲劳强度由54公斤/毫米~2下降到39公斤/毫米2。
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工艺
周义刚
1979, (4): 18-22.
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周义刚. 锻造工艺对Ti-679合金组织和性能的影响[J]. 材料工程, 1979, (4): 18-22.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1979, (4): 18-22.
为使国产Ti-679合金用于试制与生产斯贝—202涡扇发动机,厂校合作深入地研究了锻造工艺对Ti-679合金组织和性能的影响。本文着重介绍上述不同工艺规范下的室温、高温拉伸性能和高温蠕变性能。
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会议动态
1979, (4): 22-24.
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. 会议动态[J]. 材料工程, 1979, (4): 22-24.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1979, (4): 22-24.
一九七九年五月十日至十四日,三机部有关科研、生产单位与空军、海军领导机关、有关部队,以及浙江省国防工办等30个单位的代表,在浙江绍兴召开了FY-1及PF-1型防雨剂技术鉴定会。
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工艺
雷达罩吸胶成型工艺研究小组
1979, (4): 23-24.
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雷达罩吸胶成型工艺研究小组. 雷达罩吸胶成型工艺的探索[J]. 材料工程, 1979, (4): 23-24.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1979, (4): 23-24.
雷达罩真空-压力注射成型工艺,即对模模塑工艺(简称吸胶工艺),是一种先进的雷达罩成型工艺方法。据资料报导,这种方法模制的雷达罩内外表面光洁,不需要磨削加工,壁厚公差可控制在±0.05英寸以下。若经电壁厚校正,电相位精度可达±1°左右。
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测试
裂纹扩展课题组
1979, (4): 25-32.
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裂纹扩展课题组. 40CrMnSiMoVA钢疲劳裂纹增长特性[J]. 材料工程, 1979, (4): 25-32.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1979, (4): 25-32.
由于冶金的以及工艺的原因,材料中可能存在某些缺陷;航空产品在环境或反复加载工作条件下的应力集中处也会产生裂纹。考虑到高强度材料的特性,对于可能含有裂纹的高强度材料的疲劳断裂特性的研究是很重要的。而疲劳载荷下的亚临界裂纹扩展特性,不仅为合理选材而且也为预计构件剩余寿命、确定构件检修周期提供所需的数据。
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测试
屠明晖, 何安莉
1979, (4): 33-37.
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屠明晖, 何安莉. 航空仪表用金基合金摩擦系数的测定[J]. 材料工程, 1979, (4): 33-37.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1979, (4): 33-37.
目前,在航空精密仪表中作为输电、信息、敏感等用途的滑动电接触元件的精密电位器、电刷、导电片等,均采用了我国自己制造的金基合金,以代替价格更为昂贵或进口的铂钯基合金。
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测试
汪瑞华, 黄树茂, 顾斐斐, 戴兆琛
1979, (4): 38-41.
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汪瑞华, 黄树茂, 顾斐斐, 戴兆琛. 高温合金中砷的测定[J]. 材料工程, 1979, (4): 38-41.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1979, (4): 38-41.
高温合金中砷的测定以往采用蒸馏分离后铝兰比色,此法灵敏度虽能达到要求,但手续冗长。近年来,普遍采用碘化物萃取分离砷,但钨的存在妨害砷的分离。文献介绍了二乙(基)二硫代氨甲酸银应用于锗、矿石、水和尿中微量砷的测定,以及砷化氢纸上比色法应用于难熔合金中砷的测定。
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国外消息
1979, (4): 41-41.
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. 在较高温度下使用的铸造镁合金[J]. 材料工程, 1979, (4): 41-41.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1979, (4): 41-41.
Elektron镁公司已经研究出一种在300℃下还具有良好的蠕变抗力及高的屈服强度的新型铸造镁合金。合金命名为Elektron QH21A,现正由英、美、德和法等国的国家材料试验室进行评定。
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飞机选材
周光垓
1979, (4): 42-45.
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周光垓. F-15飞机用金属材料[J]. 材料工程, 1979, (4): 42-45.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1979, (4): 42-45.
本刊1978年第1期曾发表过“F-15的材料和热工艺”一文,其中材料是按部位简要介绍的,这次都是按材料分类整理的,也可说是对该机认识的深化。有关非金属材料将在下期刊载。
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简讯
张晓秋
1979, (4): 46-46.
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张晓秋. 用磁性测量法区分电工钢与10#钢的混料[J]. 材料工程, 1979, (4): 46-46.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1979, (4): 46-46.
在工业生产过程中,可能会产生材料或零部件的混料现象,特别是大量的黑色金属材料及其零部件,不仅在仓库而且在生产线上均可发生。混料严重地影响了航空产品的质量和生产的正常进行。对已加工完了的同一几何尺寸形状而又不同材质的一批零件混料后如何正确无误的区分开来是一件很重要的事。
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简讯
王文芳
1979, (4): 46-47.
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王文芳. 航空润滑脂盐雾防锈性能评价[J]. 材料工程, 1979, (4): 46-47.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1979, (4): 46-47.
保护润滑表面免于生锈或其它形式的腐蚀,是润滑脂的一项重要功能。随着我国航空工业的发展,不仅要求润滑脂在湿热条件下能保证润滑表面免于生锈和腐蚀,而且要求润滑脂在海洋大气条件下,也应具有防护能力。近年来,盐雾试验已被用来作为评定润滑脂防护性能的项目。
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国外消息
陈荣章
1979, (4): 49-49.
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陈荣章. 熔模精密铸造用新式涂料槽[J]. 材料工程, 1979, (4): 49-49.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1979, (4): 49-49.
在熔模精密铸造的制壳过程中,蜡模浸渍涂料是十分重要的操作。涂料的各种物理参数的变化,直接影响壳型的质量。通常使用的涂料桶是一个带有搅拌桨叶的开口式圆筒,不带任何控制和测量装置。在操作过程中,涂料的粘度、比重和温度是不断变化的,这可能导致壳型厚薄不均或强度不足,甚至可能引起蜡模变形。通常这些参数靠人工测量,误差较大。
