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综合评述
颜鸣皋
1980, (4): 1-7.
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颜鸣皋. 现代飞机主要用材和热工艺现状及发展趋向——(在中国航空学会材料及工艺1980年年会上的报告摘要)[J]. 材料工程, 1980, (4): 1-7.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (4): 1-7.
世界航空科学发展史雄辩地证明,航空技术的发展与航空材料科学的发展有着密切的关系。欲达到最先进的飞机性能,一是从设计出发,从气动力学、结构力学上挖掘潜力,一是从材料上挖掘潜力。
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论文
龙鸿建
1980, (4): 7-7.
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龙鸿建. K14合金和K19合金通过鉴定[J]. 材料工程, 1980, (4): 7-7.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (4): 7-7.
三机部、冶金部于1980年4月23至26日在上海联合召开了K14和K19合金鉴定会,有关的科研、生产和使用单位的代表出席了会议。
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新材料通报与标准
六二一所标准化室
1980, (4): 7-7.
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六二一所标准化室. 一批新的国家标准即将施行[J]. 材料工程, 1980, (4): 7-7.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (4): 7-7.
国家标准总局已正式批准《钢材断口检验法》、《苯类产品溴价测定法》、《专用纯铜板》等二十三个国家标准草案为正式国家标准,新标准自一九八○年九月一日起实施。
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材料应用
沈亦勋
1980, (4): 8-10.
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沈亦勋. 灌注密封材料——GD-406室温硫化硅橡胶[J]. 材料工程, 1980, (4): 8-10.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (4): 8-10.
近几年来,我厂在密封插座上采用晨光化工厂GD-406单组份室温硫化硅橡胶作为密封层的密封材料,在飞机座舱与照相舱间使用,完全符合密封插座技术条件的要求。
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工艺
刘建宇, 张琲联, 王贤民, 江翠娣
1980, (4): 11-16,20.
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刘建宇, 张琲联, 王贤民, 江翠娣. 钛合金压气机叶片等温模锻的试验[J]. 材料工程, 1980, (4): 11-16,20.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (4): 11-16,20.
随着超音速飞机的迅速发展,要求更多地使用比重轻、强度高的钛合金。但钛合金的变形抗力及回弹都比较大,切削性能不好,对刀具磨损严重,以致花费大量的贵重金属和工时,给钛合金零件的生产带来相当大的困难。
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设计选材
张学峰
1980, (4): 17-20.
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张学峰. 浅谈飞机设计的选材[J]. 材料工程, 1980, (4): 17-20.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (4): 17-20.
目前,国内外航空设计者都认为,在飞机设计中主要结构材料选择适当与否,将直接影响飞机的战术性能、设计定型进度、生产可能性、寿命和可靠性等。
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测试
朱景鹏, 姚德良, 李其娟
1980, (4): 21-27.
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朱景鹏, 姚德良, 李其娟. 几种定向凝固高温合金热疲劳性能的研究[J]. 材料工程, 1980, (4): 21-27.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (4): 21-27.
许多高温条件下工作的关键零件,如航空发动机的叶片、涡轮盘、火焰筒等,在工作时承受急剧的温度变化,使零件横截面上的膨胀与收缩不均匀,产生一种瞬时的应力与应变循环。
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测试
欧阳辉, 胡元凯, 刘俊洲, 陆愚忠
1980, (4): 27-30.
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欧阳辉, 胡元凯, 刘俊洲, 陆愚忠. 30CrMnSiA与30CrMnSiNi2A板材表面裂纹扩展速率[J]. 材料工程, 1980, (4): 27-30.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (4): 27-30.
在结构件中,产生表面裂纹最常见的因素是焊接缺陷、腐蚀坑引起的表面裂纹源。
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测试
赵祎, 朱重庆
1980, (4): 31-34.
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赵祎, 朱重庆. 高温合金中铅、铊和镉的原子吸收-石墨炉法测定[J]. 材料工程, 1980, (4): 31-34.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (4): 31-34.
高温合金中的微量杂质铅、铊、镉、铋等均为低熔点金属,它们的存在严重影响合金的性能,其含量超出允许限量,会给航空产品带来巨大危害。为保证合金材料的质量,要求建立准确、灵敏而又快速的分析方法。
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测试
西北工业大学材料力学教研室断裂力学小组
1980, (4): 35-42.
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西北工业大学材料力学教研室断裂力学小组. LD2-CS铝材的断裂韧度和裂纹扩展速率[J]. 材料工程, 1980, (4): 35-42.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (4): 35-42.
某型直升机旋翼大梁由LD2铝材经挤压、热处理和机械加工制成。该大梁是空心变截面梁,毛坯横剖面示意图如图1实线所示。外表面经机械加工(内表面不加工)后,大梁厚度沿展向逐渐减小,翼根和翼尖剖面分别如图1中点划线和虚线所示。
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测试
张学忠, 詹美珍
1980, (4): 43-46.
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张学忠, 詹美珍. 碳纤维与玻璃纤维/环氧混合复合材料的机械性能[J]. 材料工程, 1980, (4): 43-46.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (4): 43-46.
碳纤维/环氧复合材料具有比强度、比模量高,耐腐蚀、耐疲劳等优良性能,是一种很有前途的航空结构材料。但它也存在剪切强度、冲击强度、连接强度差,价格贵等弱点,限制了它的广泛应用。
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问题解答
王炳林
1980, (4): 47-48.
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王炳林. 什么样的橡胶与金属粘合性能好?[J]. 材料工程, 1980, (4): 47-48.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (4): 47-48.
陕西读者于善禄同志曾给本刊来信,提出“什么样的橡胶与金属粘合性能好?什么样的胶液能把硅橡胶与玻璃布很好地粘合在一起?”等问题,现请六二一所朱兆祥同志就上述有关问题作一简要答复。我们力求以各种形式沟通读者、作者和编辑部的联系,以便更好地为广大读者服务。
