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材料应用
范棠
1982, 0(5): 1-3.
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范棠. 试论航空橡胶的应用研究[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 1-3.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 1-3.
橡胶的特征是富有弹性,在飞机上广泛用作减震、密封和弹性敏感元件,小至活门垫片,大至轮胎、油箱都离不开它,是现代飞机重要的功能材料。随着飞机在高度、速度、载重、航程、寿命和可靠性方面要求的不断提高,对橡胶的性能要求越来越高,需用橡胶的品种、牌号也越来越多。
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会议动态
张元宁
1982, 0(5): 3-3.
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张元宁. “预测航空橡胶贮存期试验方法”审查会在上海举行[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 3-3.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 3-3.
今年7月,部科技局在上海召开了”预测航空橡胶贮存期试验方法”审查会。化工部、空军和部内有关厂、所以及上海交通大学等单位50余位代表参加了会议。
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材料应用
周瑾, 薛克兴
1982, 0(5): 4-7.
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周瑾, 薛克兴. 碳/环氧复合材料缺口层合板拉-拉疲劳特性研究[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 4-7.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 4-7.
复合材料结构和工艺的复杂性,使它对疲劳载荷的响应在本质上不同于金属材料。复合材料可能发生脱胶、分层、基体开裂、空隙增长、纤维断裂以及整体断裂等多种疲劳损伤形式,而且复合材料的损伤是由几种形式的损伤共同相互作用的综合结果,其疲劳损伤的发展缺乏规律性。
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材料应用
杜家驹
1982, 0(5): 7-9.
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杜家驹. 微量氢对Ti-6Al-4V合金断裂韧性的影响[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 7-9.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 7-9.
工业用Ti-6Al-4V合金在其生产和使用过程中无疑会带入微量氢。按照传统的材料性能试验(拉伸试验)和力学分析方法,微量氢对其性能并无多大影响。只有当其含量较高(超过125ppm)时,其性能才会显著降低。然而,近年来,Ti-6Al-4V合金在使用过程中,人们发现尽管微量氢的存在并不使其常规性能下降,却有可能引起脆断事故的发生。
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材料应用
六二一所切削液题目组
1982, 0(5): 10-10.
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六二一所切削液题目组. 无油水基透明切削液[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 10-10.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 10-10.
随着科学技术和切削加工技术的迅速发展。难加工材料的使用越来越普遍,对产品光洁度的要求越来越高,此外,能源、技安、环保卫生等方面,对切削液的要求也越来越高。由于乳化切削液易于发霉,添加剂(亚硝酸盐)的毒性等问题,近年来对无油水基透明切削液的研究引起了广泛的重视。为此,我所研制了ST型无油水基透明切削液。
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工艺
王鸿渐, 戴立金, 李春玉, 王田珍
1982, 0(5): 11-14.
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王鸿渐, 戴立金, 李春玉, 王田珍. LC9过时效前起落架锻件的组织与性能[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 11-14.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 11-14.
铝合金制造起落架,可以减轻飞讥重量,容易加工,且经济,又安全可靠,因而国外广泛使用。三二零厂设计的某机前起落架选用了LC9合金,开创了国内铝合金起落架的先例。LC9属于Al-Zn-Mg-Cu系合金,是铝合金中强度最高的,但该合金在一般人工时效状态下,高向具有应力腐蚀倾向,在过去的使用中,国内外都曾出现过应力腐蚀断裂的问题。
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国外消息
东华
1982, 0(5): 14-14.
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东华. 熔模铸造脱蜡炉的一项节能措施——用耐火纤维模块代替耐火砖[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 14-14.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 14-14.
最近,Rimer Enterprises公司采用了一种耐火纤维模块代替熔模铸造脱蜡炉中的耐火砖,提高了炉子的绝缘性能,缩短了炉子的升温和降温时间,而且能更好地控制温度,结果该公司的燃料成本降低25%。这种耐火纤维模块是采用一种氧化铝-氧化硅耐火纤维毡压制成的。这种纤维毡可在2400°F(1316°C)下连续使用,而且导热率低,热稳定性及化学稳定性良好,在高温下的收缩率也低。
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工艺
六二一所叶片精锻小组
1982, 0(5): 15-21.
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六二一所叶片精锻小组. 用曲柄压力机精锻钛合金叶片[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 15-21.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 15-21.
近二十年来,各种金属材料的热精密模锻技术在成形飞机发动机零件方面得到了广泛的应用,其中铝合金、不锈钢、钛合金和耐热合金叶片的精密模锻尤为显著。英、美等国相继采用精密模锻新技术制成压气机叶片和涡轮叶片,并成功地用于Spey、Olympus、RB211、J79、CF6等发动机。
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飞机选材
张树祥, 吴化南
1982, 0(5): 22-23.
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张树祥, 吴化南. 铸件的强度降低系数[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 22-23.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 22-23.
该文参考了美苏等国的有关文献,提出了我国铸件强度降低系数,比传统采用铸件强度降低系数有改进,至于它是否适用于一切机种和所规定的三种材料,欢迎参加讨论。
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飞机选材
杨大灼
1982, 0(5): 24-28,21.
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杨大灼. F-16飞机用非金属材料[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 24-28,21.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 24-28,21.
F-16是单座轻型战斗机,命名“战鹰”,主要用于空战,也可对地近距支援。1972年由美空军提出计划,目的是发展“小”、“轻”、“便宜”的战斗机,与F-15飞机配合使用,以弥补F-15复杂、昂贵的缺点。
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理化测试
徐福源, 陈文英, 张思九
1982, 0(5): 29-32.
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徐福源, 陈文英, 张思九. WOL试样测定高强度结构钢KISCC的新简易方法[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 29-32.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 29-32.
由Novak和Rolfe引入的改进型WOL试样,目前通常用于测定金属材料应力腐蚀裂纹扩股速率da/dt和应力腐蚀开裂门槛应力强度因子KIscc数据。但运用Novak等人的方法测定金属材料的KIscc试验感到比较繁琐而且在载荷P的标定过程中容易导入误差。所以我们在过去试验的基础上研制了一种简便的方法,称为新简易方法。
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理化测试
六二一所涡轮叶片题目组
1982, 0(5): 33-34.
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六二一所涡轮叶片题目组. GH49合金棒材超声波探伤杂波和晶粒度的关系[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 33-34.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 33-34.
在GH49合金叶片的生产过程中,在超声波探伤(当量孔直径为0.8毫米)工序,常因出现严重杂波讯号而使大量棒材报废,这不仅造成国家财产严重浪费,而且影响生产顺利进行。本文通过试验找到了出现杂波的原因,证明杂波的轻重与合金晶粒度有直接关系,轧态棒材的晶粒度在6～7级以下或超声波探伤时采用直径为1.2毫米的当量孔,杂波就基本消除。
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理化测试
岳松泉
1982, 0(5): 35-40.
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岳松泉. 对“金属材料疲劳裂纹扩展速率试验方法(讨论稿)”的评价[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 35-40.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 35-40.
随着断裂力学的发展,金属材料在恒幅循环载荷下疲劳裂纹扩展速率试验方法的研究受到普遍重视和深入探讨,美国ASTM于1978年颁布了ASTME647-78T“大于10-8米/周恒载幅疲劳裂纹扩展速率暂行试验方法”。
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综合述评
刘佑厚
1982, 0(5): 41-46.
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刘佑厚. 研究电镀氢脆问题的电化学渗透方法[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 41-46.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 41-46.
电镀时零件上总是或多或少伴随有氢的析出。其中,大部分被还原的氢原子会复合成氢分子从零件表面以气泡逸出,但也有一部分会渗入金属内部。正是这一部分氢会引起材料的氢脆破坏。关于氢脆试验方法的研究已有大量文献报导,但大都是各种机械试验方法(如缺口拉伸,弯曲条,C形环,O形环等)。人们希望有一种快速的简单的试验方法。
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论文
穆寿昌
1982, 0(5): 46-46.
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穆寿昌. K3合金铸态使用通过鉴定[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 46-46.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 46-46.
K3合金铸态使用鉴定会在部科技局的主持下于1982年6月14日至19日在株州召开。K3铸造高温合金目前在13种发动机上作导向叶片,在3种发动机上作涡轮叶片,是我国应用最广的高温合金。近年来K3合金的应用研究表明,在控制成分、改进工艺、铸态条件下使用时,合金的中温持久、热疲劳、低周疲劳等性能,及各温度下的塑性都有显著的提高。
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会议动态
1982, 0(5): 47-47.
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. 第二届全国复合材料学术会议圆满结束[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 47-47.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 47-47.
中国航空学会、中国力学学会和中国宇航学会于1982年8月18～22日在哈尔滨市联合召开了“第二届全国复合材料学术会议”,来自全国各有关部门的97个单位265位代表参加了会议。会议先后收到230余篇学术论文。大多数论文根据相应内容分别在四个会场进行了分组交流。
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会议动态
张成俭
1982, 0(5): 47-47.
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张成俭. 中国航空学会化学分析新技术交流会在沈阳召开[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 47-47.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 47-47.
中国航空学会化学分析新技术交流会于1982年6月1日至5日在沈阳市举行。中国航空学会、中国航空学会辽宁分会和松陵机械公司的有关领导出席了会议。与会代表来自冶金部、中国科学院、航空工业部所属有关厂、所、院校共75人。会上交流学术论文58篇。内容包括以下几方面:原子吸收30篇;光谱分析10篇;离子选择电极5篇;三元络合物5篇及其它8篇。
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其他
徐克森
1982, 0(5): 48-49.
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徐克森. 非金属复合材料与工程塑料成型件在直升机上的应用[J]. 材料工程, 1982, 0(5): 48-49.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1982, 0(5): 48-49.
非金属复合材料(玻璃钢)与工程塑料成型件在航空、军工及其它工业中得到了日趋广泛的应用,我厂在试制某型直升机中就较多地采用了这两类材料的成型件,特别是某些大型件,如全长4米多的玻璃钢蜂窝尾梁整流罩、全长2米多的玻璃钢泡沫浮筒上盖等。这里(封二、封三)刊出的是部分成型件的图片。
