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材料应用
郭秀芬, 王海清
1984, 0(6): 1-5.
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郭秀芬, 王海清. DZ-22定向铸造高温合金晶体取向和温度对热应力疲劳性能的影响[J]. 材料工程, 1984, 0(6): 1-5.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1984, 0(6): 1-5.
本文试验研究了五种晶体取向(0°、15°、30°、45°、90°)和三种试验温度(900⇔20℃、1000⇔20℃、1100⇔20℃)对DZ-22定向铸造高温合金热应力疲劳裂纹扩展速率的影响,并观察了金相断裂特征,给出了五种晶体取向材料的裂纹扩展曲线的拟合方程式.
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材料应用
张耀中
1984, 0(6): 6-7.
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张耀中. 新的电缆保护材料——卡普隆胶布套管的应用[J]. 材料工程, 1984, 0(6): 6-7.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1984, 0(6): 6-7.
航空工业在保证飞行器的高可靠性同时,面对着不断减小其所有零部件的尺寸和重量至最低限度的问题.在飞机电缆中,这个问题尤为突出.
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材料应用
王文芳
1984, 0(6): 8-12.
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王文芳. 推广使用中的航空电机轴承润滑脂——7007脂[J]. 材料工程, 1984, 0(6): 8-12.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1984, 0(6): 8-12.
一架先进飞机大约有200台以上的直流电机用来驱动各种功能的机械,如着陆襟翼机械、起落架收放机械、瞄准器机械等,其功率由零点几瓦直至几千瓦.
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材料应用
柳长贵, 沈聿苓, 刘月华
1984, 0(6): 13-17.
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柳长贵, 沈聿苓, 刘月华. 橡胶制品表面卤化改性[J]. 材料工程, 1984, 0(6): 13-17.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1984, 0(6): 13-17.
橡胶已广泛用于飞机气压、液压、滑油和燃油系统的活动密封,如油封、衬套和各种不同截面的封严圈.橡胶密封件在工作中除要求能密封住介质外,还必须有足够的使用寿命,才能与整机的工作寿命相适应.
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工艺
尹维城, 唐志今
1984, 0(6): 18-22.
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尹维城, 唐志今. 钛合金压气机盘的高速锤模锻[J]. 材料工程, 1984, 0(6): 18-22.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1984, 0(6): 18-22.
压气机盘是航空发动机的重要零件,对其质量有着严格的技术要求,随着发动机推重比的增加和使用温度的提高,近年来采用热强钛合金TC-11来制造压气机盘.
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工艺
卓育华, 徐智清, 蒋昭益
1984, 0(6): 23-25.
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卓育华, 徐智清, 蒋昭益. 不锈钢铸造用陶瓷型芯[J]. 材料工程, 1984, 0(6): 23-25.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1984, 0(6): 23-25.
过去由于没有合适的陶瓷型芯材料,工厂在制造不锈纲、结构钢空心零件时不得不采用锻造毛坯经机加工、焊接密封等方法,这样不仅花费大量的锻造模具加工工时和费用,而且毛坯加工余量大、加工工时多,同时在焊接时由于局部加热容易引起变形.
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测试
郭子芳
1984, 0(6): 26-28,12.
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郭子芳. 航空密闭帽耐老化性能探讨[J]. 材料工程, 1984, 0(6): 26-28,12.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1984, 0(6): 26-28,12.
航空密闭帽系由天然乳胶经浸制而成的薄膜制品,成品双层厚度为0.6～0.9mm,面部周边用针织布加强.密闭帽是保证产品气密性的关键部件,直接关系到高空飞行人员的生命安全和可靠工作.
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测试
许敬英, 富忠明
1984, 0(6): 29-32.
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许敬英, 富忠明. HZL205铸造铝合金化学标准物质的研制[J]. 材料工程, 1984, 0(6): 29-32.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1984, 0(6): 29-32.
目前国内研制的铝合金化学标准样品虽然不少,但同时含有锆、钒、硼和镉等微量元素的标准样品还没有,国外进口的标准样品中也未见到.因此研制化学成分全面,又可供多种牌号铝合金使用的标准样品就显得十分必要和迫切.
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综合述评
周洪范
1984, 0(6): 33-38.
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周洪范. 金属蠕变及疲劳断裂试验研究的进展[J]. 材料工程, 1984, 0(6): 33-38.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1984, 0(6): 33-38.
高温蠕变及疲劳断裂是构件材料三项重要的力学性能,与强度研究、寿命估算、设计选材均有密切关系.本文拟就这三种力学性能概述其测试技术及工程应用的现状和发展.结合我国国情,提出本学科今后应着重研究的几点看法.
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故障分析
苏锡九, 张守勇
1984, 0(6): 39-42.
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苏锡九, 张守勇. 涡喷发动机压气机叶轮断裂分析[J]. 材料工程, 1984, 0(6): 39-42.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1984, 0(6): 39-42.
1983年4月1日,飞机在地面试车时发生压气机叶轮爆裂事故,爆裂叶轮对合后的外观照片见图1.可以看出叶轮基本沿直径裂成三块,一大块从机身上部穿出,另一大块从机身下部穿出,另外两个螺栓孔中间的一小块也一飞出,叶轮前端面八个钢螺栓,后端面七个钢螺栓全被剪断,飞机起火.
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国外科技
王金友, 张志方
1984, 0(6): 43-45,38.
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王金友, 张志方. 国际钛工业发展现状——记第五届钛国际会议[J]. 材料工程, 1984, 0(6): 43-45,38.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1984, 0(6): 43-45,38.
今年九月十日至九月十四日在德意志联邦共和国的慕尼黑举行了第五届钛国际会议.此种会议是每隔四年一届,由组织委员会成员国(英、美、苏、日、西德和法国)轮流召集.今年的召集人是西德金属学会.
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国外科技
陈荣章
1984, 0(6): 46-47.
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陈荣章. 涡轮叶片的质量控制及无损检验方法[J]. 材料工程, 1984, 0(6): 46-47.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1984, 0(6): 46-47.
熔模铸造涡轮叶片和导向叶片广泛用于各种军用和民用发动机.为了保证这类零件的质量,规定了极其严格的检验程序.其中,涡轮叶片必须进行100％的检验,表1和表2及附图示出了典型的高压涡轮叶片的部分检验标准.
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会议动态
郑瑞琪
1984, 0(6): 47-47.
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郑瑞琪. 耐久铝蜂窝芯材通过技术鉴定并颁布了技术标准[J]. 材料工程, 1984, 0(6): 47-47.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1984, 0(6): 47-47.
航空工业部科技局于1981年9月22日至24日召开了耐久铝蜂窝芯材科研成果技术鉴定会.中国科学院化学所、航空工业部有关飞机设计所、飞机工厂、航空院校和航空工艺研究所等22个单位43名代表参加了会议.
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会议动态
郑瑞琪
1984, 0(6): 48-48.
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郑瑞琪. 歼击机胶接无孔蜂窝结构应用研究通过鉴定[J]. 材料工程, 1984, 0(6): 48-48.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1984, 0(6): 48-48.
航空工业部科技局于1984年8月8日至12日在峨眉县召开了新机胶接无孔蜂窝结构应用研究鉴定会,有18个单位56名代表(其中包括中国科学院、化工部门和航空院校、厂、所的11名教授、副教授、副研究员和高级工程师)参加了会议.
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会议动态
航空工业部第六二一研究所
1984, 0(6): 48-48.
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航空工业部第六二一研究所. 环山牌铸造铝合金挤压焊丝[J]. 材料工程, 1984, 0(6): 48-48.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1984, 0(6): 48-48.
我所生产的环山牌铸造铝合金挤压焊丝,属于高质量焊丝,可用于航空用铝合金铸件的焊补和铝合金铸件的焊接组合.使用环山牌挤压焊丝,可提高焊缝强度,避免焊缝中产生夹杂和气泡,对于保证产品质量有重要的意义,同时又有明显的经济效果.
