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材料应用
范棠
1985, 0(1): 1-5.
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范棠. 发展我国航空复合材料应用的途径[J]. 材料工程, 1985, 0(1): 1-5.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1985, 0(1): 1-5.
随着复合材料在航空、航天界使用历史的延续,它的优越性日益为人们所认识.复合材料比强度、比刚度高,耐疲劳性能好,具有可设计性,可以整体成形,从而可以减轻飞机重量,节省燃油消耗,提高飞机性能,延长飞机寿命,减少制造工时,降低维修费用.这不仅给航空界带来技术效益,也带来了经济效益,使复合材料在航空上的应用具有很大的潜力.
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材料应用
史伟琪, 黄正云
1985, 0(1): 6-9.
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史伟琪, 黄正云. 航空有机玻璃的使用特性[J]. 材料工程, 1985, 0(1): 6-9.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1985, 0(1): 6-9.
高性能飞机座舱盖是飞机的重要受力结构件之一,它提供驾驶员视界和生存环境.座舱盖是否完整无损,直接影响飞行安全.现役各型歼击机活动座舱盖的寿命期,短的仅四年,长的可达十年之久.
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工艺
郑运荣, 陈红
1985, 0(1): 10-16.
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郑运荣, 陈红. DZ3及其改型定向凝固合金的凝固特性[J]. 材料工程, 1985, 0(1): 10-16.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1985, 0(1): 10-16.
DZ3是一种已经定型的铸造高温合金,但在生产薄壁空心定向叶片时曾出现严重开裂.为此,对该合金的可铸性进行过研究.通过除去合金中微量元素锆和以铝代替部分钛的方式调整合金的成分有效地提高合金的抗裂性能,而对DZ3合金加入高于1.5%Hf同样也可消除定向空心叶片的热裂纹.为探明这两种措施消除热裂纹的原因,对这三种成分的合金作了凝固特性的研究.
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理化测试
刘俊洲, 欧阳辉
1985, 0(1): 16-20.
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刘俊洲, 欧阳辉. 应力比对GC-4钢疲劳裂纹扩展速率影响的探讨[J]. 材料工程, 1985, 0(1): 16-20.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1985, 0(1): 16-20.
疲劳裂纹扩展速率(da/dN)不仅是表征材质抗疲劳断裂性能的重要指标,而且是损伤容限设计必不可少的基本参数.本文是按线弹性断裂力学理论,主要讨论恒幅疲劳裂纹扩展速率在10-2～105mm/cycle范围内所受应力比R的影响.我们在完成的《航空金属材料疲劳裂纹扩展速率数据汇编》中对七种材料、23种状态各测试了三种不同R的da/dN,得到了一些有意义的结果,为工程设计提供了部分依据.
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理化测试
许风和, 孙中枝, 吴离离
1985, 0(1): 21-26.
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许风和, 孙中枝, 吴离离. 航空有机玻璃拉伸疲劳试验方法的研究[J]. 材料工程, 1985, 0(1): 21-26.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1985, 0(1): 21-26.
有机玻璃用作飞机透明座舱材料已有几十年的历史了.随着航空的发展,要求材料具有耐疲劳特性,以保证飞行安全.有机玻璃在常温下是一种脆性材料,在动载荷作用下易产生银纹和裂纹等缺陷.这些缺陷的产生危及材料的安全使用.所以近年来国外飞机座舱逐渐采用疲劳设计思想.目前国内几个主要机种也将采用疲劳设计,用材料的疲劳试验数据作为估算新机座舱寿命和老机座舱延寿的重要根据之一.
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理化测试
赵进, 满淑鹏
1985, 0(1): 26-31.
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赵进, 满淑鹏. 航空有机玻璃拉伸疲劳断口的微观特征[J]. 材料工程, 1985, 0(1): 26-31.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1985, 0(1): 26-31.
工程材料疲劳断裂特性的研究已为人们所高度重视,结构材料的疲劳强度设计也已成为工程上的重要设计原则.
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材料标准
唐振廷
1985, 0(1): 32-35.
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唐振廷. 冲击试验机摆锤能量对冲击值的影响[J]. 材料工程, 1985, 0(1): 32-35.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1985, 0(1): 32-35.
在制订高温冲击试验方法标准过程中,我们收集了国际标准“ISO.83”,其中第6.2和6.3条规定:“对于标准试验,试验机的冲击能量为300±10J(相当30kgf·m)”,“用不同冲击能量的试验机是允许的,此时KU(冲击值)应补充一个适当的系数”.这说明不同能量的试验机,冲击结果的冲击值有所不同,而且两者不能直接比较.
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材料标准
王炳林
1985, 0(1): 36-37.
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王炳林. ХН73МБТЮ(ЭИ698)合金介绍[J]. 材料工程, 1985, 0(1): 36-37.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1985, 0(1): 36-37.
现将苏联1983年公布的ЗИ698合金的某些数据摘录于后,供各单位参考使用.
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飞机选材
1985, 0(1): 38-41.
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. LC9CgS1铝合金——新机设计优选材料[J]. 材料工程, 1985, 0(1): 38-41.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1985, 0(1): 38-41.
本文介绍了LC9CgS1铝合金的优越性能及其研究、生产、使用情况,推荐该合金作为新机设计的优选材料.
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故障分析
商振恒, 王甦程, 徐永波
1985, 0(1): 42-43.
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商振恒, 王甦程, 徐永波. 铅锌模落压成型件焊接时的锌脆裂纹分析[J]. 材料工程, 1985, 0(1): 42-43.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1985, 0(1): 42-43.
某空气散热器是由GX-2钢板、1Cr18Ni9Ti波纹板、盒形件经等离子焊、滚焊制成.在进行12个大气压气密试验时,出现漏气现象.经检查发现,器壁有穿透裂纹存在.曾对裂纹处进行补焊,但在补焊位置附近又出现新的裂纹.为解决此问题,进行了以下工作.
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国外科技
洪国祥
1985, 0(1): 44-47.
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洪国祥. 喷气燃料“氢含量”、“净热值”、“芳香烃含量”估算方法介绍[J]. 材料工程, 1985, 0(1): 44-47.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1985, 0(1): 44-47.
近年来,美、英等国及国标标准化组织在喷气燃料的性能检测方面,相继制订了许多种估算方法.美国材料试验协会制订了ASTMD3343航空燃料氢含量估算法;英国石油学会制订了IP193、美国材料试验协会制订了ASTMD3338、国际标准化组织制订了ISO-3648航空燃料净热值估算法;英国曾制订了快速测定喷气燃料芳香烃含量的估算及图解法.
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简讯
王炳林
1985, 0(1): 48-48.
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王炳林. GH901合金通过鉴定[J]. 材料工程, 1985, 0(1): 48-48.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1985, 0(1): 48-48.
为某涡扇发动机研制的GH901(类同英、美的Nimonic 901或Incoloy 901)变形高温合金,经上钢五厂、中国科学院金属研究所、航空部621所、上海钢铁研究所和上海航空发动机制造厂等单位将近10年的共同努力,已全面完成了预定的科研试制任务.
