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材料应用
苏祖武, 陈诗荪, 刘侠夫, 丁炳贤, 林茂森
1980, (6): 1-3.
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苏祖武, 陈诗荪, 刘侠夫, 丁炳贤, 林茂森. 高速锤挤压铝合金叶片高温持久强度研究[J]. 材料工程, 1980, (6): 1-3.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 1-3.
航空发动机的LY2铝合金叶片企图用高速锤挤压工艺来代替原来的模锻工艺,这样,不但可以减少生产工序,提高生产率,精化毛坯,降低成本,而且挤压叶片的毛坯室温机械性能良好,能满足模压叶片技术条件的要求,抗腐蚀性能也比模压的叶片好.
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材料应用
黄福祥
1980, (6): 4-7.
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黄福祥. 燃烧室用GH15铁基高温合金[J]. 材料工程, 1980, (6): 4-7.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 4-7.
目前在国外较先进的航空发动机和民用燃气轮机上,燃烧部件大多采用性能较高的镍基合金868和Hastelloy X来制造.这些合金用大量的钨钼元素固溶强化,使合金保持高塑性和优良的抗氧化性的同时,大大地提高了热强性,同时也具有良好的冲压、焊接等工艺性能,因而在高温燃烧部件上得到了广泛的应用,如Hastelloy X合金是目前美国喷气发动机生产中用量最大的高温合金之一.
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材料应用
熊丽云
1980, (6): 8-9.
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熊丽云. 几种三元乙丙胶料的性能与应用[J]. 材料工程, 1980, (6): 8-9.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 8-9.
近几年来,我们研制了几种三元乙丙混炼胶料,根据其硬度不同分别称之为:8360(邵氏硬度为60±54),8370(邵氏硬度为70±54),8380(邵氏硬度为80±54).
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材料应用
马德良
1980, (6): 10-12.
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马德良. 铂催化剂在催化点火器上的应用[J]. 材料工程, 1980, (6): 10-12.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 10-12.
铂催化剂已广泛地用于化学工业,对提高劳动生产率和控制化学反应过程起着重要的作用.近年来,我们根据国外资料,开展了铂催化剂应用于催化点火的研究.在航空发动机上一般采用电火花、预燃或射流等方法点火.催化点火的应用在国内是一项新技术.
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会议动态
李国豪
1980, (6): 12-12.
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李国豪. 钛和钛合金氮氧标准样品鉴定会[J]. 材料工程, 1980, (6): 12-12.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 12-12.
钛和钛合金氮氧标准样品,由三机部621所研制成功,并于1980年10月13～17日在北京由三机部技术局主持召开了鉴定会,参加会议的有科学院、冶金部、一机部、三机部等所属25个单位35名代表.
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工艺
黄爱珍
1980, (6): 13-16.
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黄爱珍. 熔模铸造用RML-1和RML-2液状中温模料[J]. 材料工程, 1980, (6): 13-16.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 13-16.
近年来,随着航空事业的发展,各国都在研究提高铸件精度的技术.而影响铸件尺寸精度的因素很多,其中重要的一点是熔模的尺寸精度.
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测试
崔振源
1980, (6): 17-20.
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崔振源. LY12和LC4板材的表面裂缝断裂韧性KIE测试报告[J]. 材料工程, 1980, (6): 17-20.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 17-20.
随着近二十多年来宇宙航行事业的迅速发展,超高强度薄壁构件被广泛地采用,因而脆性断裂事故相应地增多.对这类事故的研究分析表明,在绝大多数情况下,脆性断裂是由不穿透板厚的表面裂缝扩展引起的.
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测试
沈德官, 张俊儒
1980, (6): 21-26.
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沈德官, 张俊儒. ЭП220涡轮叶片涂层的分析[J]. 材料工程, 1980, (6): 21-26.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 21-26.
镍基合金零部件在高温和腐蚀环境中长期使用时,其抗氧化性能及抗热腐蚀性能总是不能满足要求.所以近20年来,较为广泛地采用了涂层防护工艺,以便合金在使用状态下具有良好的表面化学稳定性.本文分析了220涡轮叶片的涂层防护工艺,并对叶片表面层的化学成分及组织结构作了试验测定及分析.
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测试
龚章汉, 张克顺, 周静漪
1980, (6): 27-29.
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龚章汉, 张克顺, 周静漪. 粉末冶金钛中氧标样的研制[J]. 材料工程, 1980, (6): 27-29.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 27-29.
应用粉末冶金法制备钛中含氧标样,具有均匀、工艺简单、成品率高、成本低等特点,由于目前气体分析要求多种牌号的标样,以便满足科研生产的需要,本方法则提供一种良好的制样途径.
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会议动态
黎尧彦
1980, (6): 29-29.
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黎尧彦. 精铸无余量涡轮叶片工艺通过鉴定[J]. 材料工程, 1980, (6): 29-29.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 29-29.
三机部于1980年10月30日至11月4日在成都召开了鉴定会,出席会议的有27个单位共72名代表.会上由六二一所及各工厂的代表分别做了专题报告并传阅了有关文件.代表们对报告进行了讨论.
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综合述评
张延生
1980, (6): 30-33.
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张延生. 一些金属的焊接[J]. 材料工程, 1980, (6): 30-33.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 30-33.
在美国焊接学会1980年第61届年会上宣读的九十多篇焊接论文中,关于各种金属材料的焊接计有五十多篇,其中包括以下几个方面.
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综合述评
朱兆祥
1980, (6): 33-37.
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朱兆祥. 航空橡胶密封圈的质量管理[J]. 材料工程, 1980, (6): 33-37.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 33-37.
橡胶密封零件在航空燃油、滑油、液压油系统以及其它系统使用很普遍,用量相当大.其质量的好坏,直接影响航空产品的性能和飞行安全.航空橡胶零件质量故障,在国内外飞机上都曾发生过不少.
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故障分析
黄秀章
1980, (6): 38-39,37.
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黄秀章. 航空用胶囊颈部断裂的故障分析[J]. 材料工程, 1980, (6): 38-39,37.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 38-39,37.
航空用胶囊是飞机液压系统的主要零件之一.本文叙述了作为液压系统蓄压器的一种胶囊在使用中出现颈部断裂的情况,以及对断裂故障的分析.故障样品(CM2-5505-1010胶囊)是三○九七厂提供的.
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简讯
K14合金题目组
1980, (6): 40-40,7.
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K14合金题目组. K14(TL-1)合金[J]. 材料工程, 1980, (6): 40-40,7.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 40-40,7.
由三机部六二一所、冶金部钢研院和上海钢研所联合研制的K14(TL1)合金,在四二○、三三一、四三○厂和六○六所,以及有关航空兵部队的大力支持下,先后制成了六个机种上的九种零件,进行了多次地面长期试车和空中飞行考验.
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简讯
安继儒
1980, (6): 41-41.
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安继儒. 斯贝MK202发动机材料简介[J]. 材料工程, 1980, (6): 41-41.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 41-41.
军用斯贝发动机(用于F—4)使用金属材料牌号112个,其中非不锈钢35个,不锈钢28个,高温合金16个,有色金属25个,钛合金4个,其它6个.
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简讯
李国强
1980, (6): 42-42.
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李国强. 初露头角的碳化硅纤维[J]. 材料工程, 1980, (6): 42-42.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 42-42.
在增强材料家族中,继Kevlar-49纤维之后,近年来又出现了新型碳化硅(SiC)纤维,为宇航业制造先进复合材料提供了新的增强体.
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国外消息
六四○所材料组
1980, (6): 43-44.
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六四○所材料组. 美国铝和铝合金状态符号[J]. 材料工程, 1980, (6): 43-44.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 43-44.
美国铝和铝合金状态符号是列于材料牌号之后的一个英文字母及带一个或几个数字,如“7075—T6”.英文字母表示基本状态,数字表示某一基本操作.下面列出各种状态符号的意义.
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简讯
高立美
1980, (6): 44-45.
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高立美. 新型纺织材料简介[J]. 材料工程, 1980, (6): 44-45.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 44-45.
纺织部和上海市纺织工业局于1979年12月对我部使用的十五种新型纺织材料组织了鉴定定型.现将部份品种的主要性能、用途及质量标准简介如下,供选材参考.
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简讯
中国民航总局工程局, 三机部六二一所, 北京摩擦材料厂, 空军驻北京地区军代表室
1980, (6): 45-45.
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中国民航总局工程局, 三机部六二一所, 北京摩擦材料厂, 空军驻北京地区军代表室. 民航飞机刹车材料基本立足国内[J]. 材料工程, 1980, (6): 45-45.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1980, (6): 45-45.
随着现代航空科学技术及工业的迅速发展,飞机着陆速度和动能在不断增加,这就迫切要求研制和生产高性能的摩擦副材料以适应飞机重载刹车条件的要求.飞机着陆过程中,由于巨大的热冲击效应,摩擦表面瞬间产生1000℃以上的高温并承受苛刻复杂的应力作用.
