Please wait a minute...
 
登录中心  
投稿指南  
 投稿须知
 论文模板
 参考文献模板
 作者声明
 常见问题解答
下载排行  
  
阅读排行  
  
  • 材料工程
      1987年, 第0卷, 第2期 刊出日期:1987-04-20 上一期    下一期
    选择: 合并摘要 隐藏(显示)图片
    论文
    当前航空材料发展的几个特点
    王峙南
    1987, 0 (2): 1-5.  
    摘要 ( 250 )   HTML( PDF (521KB) ( 214 )   引文文本
    本文从航空技术的发展与航空材料的关系,概述了当前航空结构材料发展中的一些特点,即集约化,复合化,定量化,高纯化和一体化。认为:新技术、新工艺的应用是发展航空材料的主要途径;复合材料和复合结构的应用将日益增多:随着对材料微观织构和性能了解的深化,材料研制将趋向定量化;材料将向高纯度、高均匀性方向发展;一体化是航空材料发展的重要特征。针对上述特点,提出了若干对策建议。
    Related Articles | Metrics
    材料应用
    复合材料的动态粘弹特性
    杜灵玄
    1987, 0 (2): 6-11.  
    摘要 ( 163 )   HTML( PDF (546KB) ( 598 )   引文文本
    本文介绍了动态力学参数,结合国内情况简述了测试方法及设备,较详尽地说明了复合材料动态粘弹特性的某些应用前景。
    Related Articles | Metrics
    国外科技
    气体雾化法制成的快速凝固钢——高温合金和钛粉末的生产与特性
    卢忠
    1987, 0 (2): 11-11.  
    摘要 ( 206 )   HTML( PDF (95KB) ( 161 )   引文文本
    气体雾化法已发展成生产航天高技术用高质量快速凝固粉末的一种手段。本文讨论了制造这些粉末的生产和研制技术,介绍了气体雾化粉末快速凝固显微组织的特征,并和普通的凝固材料做了比较,表明工具钢的特点是碳化物很细,分布均匀,且无宏观偏析。高温合金显示出快速凝固的枝晶二次臂距小。本文还阐述了气体雾化法在铁合金中的独特应用,特别强调含有强化质点的细晶粒弥散相合金,还介绍了用气体雾化法生产的高级金属间材料,如Ti3Al。
    Related Articles | Metrics
    材料应用
    ZG28铸钢组织与力学性能关系的研究
    杨爱德
    1987, 0 (2): 12-16.  
    摘要 ( 171 )   HTML( PDF (1633KB) ( 193 )   引文文本
    本文对ZG28铸钢断裂韧性比锻钢高的现象进行了研究并通过试验对比试图解释产生这种现象的原因。
    Related Articles | Metrics
    LY16-1铝合金铆钉线材的应用
    王永正, 谭立三, 张禄山
    1987, 0 (2): 16-17.  
    摘要 ( 197 )   HTML( PDF (198KB) ( 156 )   引文文本
    随着航天技术的发展,对航天器用材的结构强度、耐热等性能提出了更高的要求,这样对连接用的铆钉材料也提出了更高要求。制造长征系列火箭时,我们对现有的铆钉用铝合金材料进行了比较。
    Related Articles | Metrics
    工艺
    FGH95粉冶高温合金涡轮盘锻造工艺研究
    杨士仲, 李力
    1987, 0 (2): 17-20.  
    摘要 ( 219 )   HTML( PDF (337KB) ( 138 )   引文文本
    研究指出,FGH95合金难变形,不能采用一般的锻造工艺,必须采取慢速变形和保温措施。采用等温锻造最合适。在目前我国还没有大型等温锻造机的情况下,采用水压机包套锻造,只要保证终锻温度,严格控制变形量,可以锻出质量合格的盘件。盘件性能已达到美国同类合金Rene95的技术指标。
    References | Related Articles | Metrics
    国外科技
    陶瓷在发动机上的应用
    张怀良
    1987, 0 (2): 20-20.  
    摘要 ( 161 )   HTML( PDF (113KB) ( 121 )   引文文本
    陶瓷材料由于重量轻、耐高温,可能在燃气涡轮中获得应用,但存在的主要问题是可靠性差。通过无损检验的使用和试运转可以改进可靠性。目前,罗·罗公司的固定式涡轮上已采用氮化硅空气轴承。自从在747发动机上采用陶瓷封严环后,燃油效率提高3%。在美国已有一台100%陶瓷燃气涡轮运转2000小时;在日本有一台陶瓷内燃机正在进行试验。陶瓷件在活塞式发动机上的应用主要有以下四个方面的进展:涡轮增压器;柴油机燃烧系统绝热;代用件及新发展。氮化硅涡轮增压器由于重量轻而有希望获得广泛应用。
    Related Articles | Metrics
    工艺
    密封胶铆工艺试验研究
    施允涛, 邱建辉
    1987, 0 (2): 21-24.  
    摘要 ( 183 )   HTML( PDF (522KB) ( 267 )   引文文本
    本文阐述了XM-28密封胶和GY-340厌氧密封胶在CK-1高机动靶机油箱上的应用。详细介绍了胶接的表面处理方法、XM-28密封胶的配方试验、密封胶铆试验及其耐温、耐油、耐压试验,并提供了许多试验数据。经CK-1高机动靶机的多架次试飞证明,这种胶铆和胶接螺接结构及其工艺方法是可行的。
    Related Articles | Metrics
    理化测试
    过载循环对GH37合金持久寿命的影响
    阎莉, 周洪范
    1987, 0 (2): 25-27.  
    摘要 ( 191 )   HTML( PDF (930KB) ( 229 )   引文文本
    本文研究了GH37合金在700℃下经过100小时超载循环后的寿命,通过与此合金在相同状态下的纯持久寿命对比发现,当循环超载量控制在12%以内,材料呈现循环强化效应,超载量大于14%,呈现循环软化效应。由试验结果得到寿命与超载量的函数关系。微观特征与观察结果很好相符。
    Related Articles | Metrics
    SiO2-ZrSiO4二元系陶瓷型芯的物相鉴定
    彭利君
    1987, 0 (2): 28-31.  
    摘要 ( 165 )   HTML( PDF (1102KB) ( 173 )   引文文本
    本文介绍用晶体光学法对陶瓷晶体的性质与结构进行了分析研究。从而为陶瓷型芯的成分和工艺参数的选择提供依据。
    Related Articles | Metrics
    国外科技
    Nichem TD无电沉积工艺
    应其
    1987, 0 (2): 31-31.  
    摘要 ( 184 )   HTML( PDF (271KB) ( 144 )   引文文本
    美国航空工业中正在推广一种Nichem TD无电沉积工艺,用于修复加工废品和使用磨损件。过去采用的是无电镀镍工艺,成本较高,例如曾修复螺旋桨叶片控制环。控制环有一条沿周线的深槽,槽镀铬以防腐蚀和磨损。在例行维修检验中,控制环槽经常需要重新镀铬150~175μm厚,然后经磨削和抛光至精确尺寸,表面还需光滑精加工。因而不仅价格昂贵,而且技术上也有困难。
    Related Articles | Metrics
    故障分析
    黄铜接头的应力腐蚀断裂
    马春林
    1987, 0 (2): 32-34.  
    摘要 ( 183 )   HTML( PDF (1019KB) ( 223 )   引文文本
    本文对H62黄铜板制造的接头零件镀银后产生断裂的原因进行了分析,发现系由模具磨损造成残余应力过大引起并采取更换模具和增加退火工序等措施。
    Related Articles | Metrics
    国外科技
    铝化钛粉末制涡轮叶轮
    傅孙靖
    1987, 0 (2): 34-34.  
    摘要 ( 186 )   HTML( PDF (106KB) ( 153 )   引文文本
    铝化钛粉末用热等热压工艺制成接近100%密度的涡轮叶轮零件。这种材料具有锻造材料的力学性能。Ti3Al和TiAl粉末系由用等离子旋转电极工艺在惰性气氛中制成的,以避免钨和陶瓷的污染。这种粉末是由核金属公司供给的,可以用于成型转子叶片,耐温能力可达930℃。
    Related Articles | Metrics
    故障分析
    飞机舱盖玻璃应力裂纹成因初探
    旷昌明
    1987, 0 (2): 35-41.  
    摘要 ( 198 )   HTML( PDF (596KB) ( 162 )   引文文本
    文中介绍了舱盖后部骨架与玻璃间有XM-18胶的飞机舱盖玻璃后部槽口应力裂纹和有关的试验、观测情况,并在这些试验、观测的基础上,对舱盖玻璃上的应力产生作了分析,提出了应力裂纹产生原因的看法。
    Related Articles | Metrics
    国外科技
    陶瓷涡轮增压器转子
    1987, 0 (2): 41-41.  
    摘要 ( 207 )   HTML( PDF (96KB) ( 169 )   引文文本
    首先制成孔隙率为39.5~55%、收缩率不大于0.5%的几个模塑陶瓷体。经热等静压形成的这些模塑体的连接表面,应进行机加工以便互相贴合,然后将待连接的陶瓷体装配在一起,连接表面之间不加陶瓷膏,只进行热等静压,所装配的陶瓷体于常压烧结后即形成一个整体。模塑陶瓷体最好是由氮化硅、碳化硅、氧化锆、三氧化二铝或堇青石制成,至少陶瓷体中的一个是注射模塑的。
    Related Articles | Metrics
    材料标准
    橡胶标准化改革的进展
    朱兆祥
    1987, 0 (2): 42-44.  
    摘要 ( 150 )   HTML( PDF (297KB) ( 161 )   引文文本
    本文介绍了橡胶及其制品标准化的进展并叙述了军用橡胶制品标准化工作中的一些体会。
    Related Articles | Metrics
    综合述评
    航空润滑油寿命期的确定方法
    张桐凤, 孙秀娟
    1987, 0 (2): 45-47.  
    摘要 ( 177 )   HTML( PDF (300KB) ( 194 )   引文文本
    本文综述了确定航空润滑油寿命期的几种方法,着重指出了润滑油中添加剂含量对其寿命的影响,结论是:添加剂含量低于0.2%时,润滑油寿命期中止,即需更换新油。
    Related Articles | Metrics
    国外科技
    氧化物弥散强化高温合金
    应其
    1987, 0 (2): 47-47.  
    摘要 ( 202 )   HTML( PDF (114KB) ( 136 )   引文文本
    用氧化钇(Y2O3)弥散强化的高温合金已形成商品系列。其中第一个合金MA-753是由Nimonic 80A合金演变而成。它的高温持久强度优于Nimonic 80A和TD镍,但因中温强度不足未能用于涡轮叶片。随后出现的MA-754合金用以代替TD镍制造导向叶片。其特点是熔点较高,形变热处理后热疲劳强度优越。现已达到年产50吨的规模。
    Related Articles | Metrics
    信息·咨询
    新材料、新工艺科技成果转让介绍(十)
    1987, 0 (2): 48-49.  
    摘要 ( 170 )   HTML( PDF (190KB) ( 116 )   引文文本
    电位器绕组和电刷是配对使用的电接触材料,适用于航空、航天、仪器仪表等行业的各种精密电位器、接触器。主要性能 1.电位器绕组材料AuNiFeZr9-2-0,3合金与电刷材料AuNiIn9-8合金配对使用,其性能(抗拉强度、显微硬度)优于原来使用的材料。
    Related Articles | Metrics
    论文
    为高速歼击机研制的微机综合检测工程车通过技术鉴定
    徐风金
    1987, 0 (2): 50-50.  
    摘要 ( 175 )   HTML( PDF (104KB) ( 121 )   引文文本
    最近,由空军航空工程部和驻厂军代表研制的高速歼击机综合检测工程车在沈阳通过技术鉴定。参加鉴定会的有空军机关、沈阳航空工业学院、航空部六○一所、沈阳飞机制造公司、空一所等单位的专家、教授。该检测系统利用计算机自动检测飞机起动、电源和力臂电气系统的工作情况,可代替专用地面试验台对发动机、调压器、力臂电动机构等进行原位检测,不需拆卸任何机件,并能进行自动显示、记录、绘图、画特性曲线、判断设备是否良好等。
    Related Articles | Metrics
    测定有机玻璃成型残余应力的新的光弹性方法通过航空部技术鉴定
    王自明
    1987, 0 (2): 50-50.  
    摘要 ( 144 )   HTML( PDF (104KB) ( 71 )   引文文本
    六二一所研究建立的这种方法,成功地解决了多年来悬而未决的飞机座舱盖玻璃成型残余应力工程定量问题,并于1986年10月通过航空部技术鉴定。鉴定意见指出,六二一所“通过大量的实验研究和理论分析,提出了有机玻璃成型残余应力仅取决于不均匀冷却所产生的热应力,而与高弹态成型时所受机械力及其相应的冻结应力条纹基本无关的新观点,提出了分离冻结应力条纹和热应力条纹的定量分析方法和有关公式。作者的研究思想新颖,实验依据可靠,理论分析正确,方法行之有效。”
    Related Articles | Metrics
版权所有 © 2015《材料工程》编辑部
地址:北京81信箱44分箱 邮政编码: 100095
电话:010-62496276 E-mail:matereng@biam.ac.cn
本系统由北京玛格泰克科技发展有限公司设计开发 技术支持:support@magtech.com.cn