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综述报告
颜呜皋
1978, 0(5): 1-10.
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颜呜皋. 金属疲劳裂纹扩展规律及其微观机制(上)[J]. 材料工程, 1978, 0(5): 1-10.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(5): 1-10.
金属结构材料在循环载荷下产生疲劳断裂问题,远在十八世纪中叶发生火车车轴断裂事故以来,已受到人们广泛的重视,并进行了大量的试验研究工作.
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材料应用
刘伯操, 向启尧, 钱景新
1978, 0(5): 11-17.
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刘伯操, 向启尧, 钱景新. ZL-205高强度铸造铝合金[J]. 材料工程, 1978, 0(5): 11-17.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(5): 11-17.
我国航空工业的发展,迫切需要研究高强度的或具有较好综合性能的铸造铝合金作为航空产品的结构件,以便减轻重量或代替部分铝合金锻件,节约原材料,减少零件的机械加工工时,解决毛坯供应困难.
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材料应用
周以琏
1978, 0(5): 18-19.
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周以琏. 航空乳胶丝与缓冲绳[J]. 材料工程, 1978, 0(5): 18-19.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(5): 18-19.
航空缓冲绳,由于具有良好的缓冲性能,是航空上必不可少的材料.过去,我国均采用方形干胶橡皮筋作芯外编棉线而成.干胶需用进口特级橡胶,干胶片切割成方形橡皮筋废品率大,尺寸超差,存在毛刺、破洞等情况,影响缓冲绳质量.
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材料应用
刘才穆, 钟炳文, 刘建华, 宋宇文
1978, 0(5): 20-24,19.
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刘才穆, 钟炳文, 刘建华, 宋宇文. 高强钢疲劳扩展断口特征与组织的探讨[J]. 材料工程, 1978, 0(5): 20-24,19.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(5): 20-24,19.
材料疲劳扩展规律,是构件安全裂纹扩展设计的基础,也是材料及工艺研究的重要出发点.过去十余年间,针对扩展速率的定量化及测试方法做了大量的工作,初步满足了工程设计的需要.
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材料应用
蔡玉林, 郑运荣
1978, 0(5): 25-32.
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蔡玉林, 郑运荣. 片状相的形态及断裂特征[J]. 材料工程, 1978, 0(5): 25-32.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(5): 25-32.
众所周知,各种断口的宏观或微观形貌都是与特定的断裂机理相关的.人们往往通过断口的宏观和微观形貌的观察来推断零件断裂的某些原因,探讨断裂的机理. 合金断口的宏观和微观形貌,除与应力状态、温度和环境有关外,还与合金的析出相密切相关.
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材料应用
北京钢院断裂韧性组, 六二一所铸钢、断裂韧性题目组
1978, 0(5): 33-39.
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北京钢院断裂韧性组, 六二一所铸钢、断裂韧性题目组. ZG-18铸钢断裂韧性的研究[J]. 材料工程, 1978, 0(5): 33-39.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(5): 33-39.
ZG-18铸钢是一种不含镍的铸造结构钢,用来代替飞机上的某些受力模锻件.
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材料应用
谢济洲, 周瑞发
1978, 0(5): 40-47,50.
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谢济洲, 周瑞发. 两种涡轮盘合金的高温低循环疲劳性能及断裂研究[J]. 材料工程, 1978, 0(5): 40-47,50.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(5): 40-47,50.
近年来材料的低循环疲劳性能受到很大的重视,无论从基础理论或实际应用上都具有相当大的意义,特别是航空发动机涡轮盘合金的高温低循环疲劳性能,被认为是发动机选材的限制因素.
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测试
张国焕
1978, 0(5): 48-50.
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张国焕. 高温合金中片状相的解理面[J]. 材料工程, 1978, 0(5): 48-50.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(5): 48-50.
迄今,在高温合金中,由于成份控制不当,或在长时间热暴露及使用过程中,会析出有害的微量的拓扑密排相(TCP相),如σ、μ、Laves等.这些相的特点是硬而脆,易破断;呈大片状析出时,裂纹易沿着这些相产生和扩展.
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测试
1978, 0(5): 51-53.
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. 用涡流导电仪无损检测铝合金零件硬度[J]. 材料工程, 1978, 0(5): 51-53.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(5): 51-53.
我厂产品的壳体系用ZL—101材料并经T5热处理,硬度要求HB=80～100. 产品在装配调试过程中发现,有的衬套自壳体中脱出一部分,影响了产品质量.
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会议动态
郭宏全
1978, 0(5): 53-53.
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郭宏全. 疲劳性能测试工作会议[J]. 材料工程, 1978, 0(5): 53-53.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(5): 53-53.
一九七八年六月十二日至十七日在合肥召开了疲劳性能测试工作会议.空军、科学院、部内有关厂、所、院校共29个单位59名代表出席了会议.
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国外消息
1978, 0(5): 53-53.
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. 发动机上使用的精密铸件[J]. 材料工程, 1978, 0(5): 53-53.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1978, 0(5): 53-53.
F-15、F-16战斗机所用涡轮风扇发动机F-100,采用精密铸件之处甚多.
