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专论和综述
赵英涛
1993, 0(9): 1-6.
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赵英涛. 铝合金应力腐蚀开裂假定机理的文献综述[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 1-6.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 1-6.
自从1900年第一个铝合金诞生以来,铝合金的应力腐蚀开裂(SCC)问题就成为科学工作者急需解决的一大难题,严重制约了铝合金的应用。早在1925~1928年,由德国的“结构8”合金(6.9%Zn、1.6%Mg、1.3%Mn)制成的板卷在储存中,由于较潮湿空气与板卷内应力的综合作用,放置数天后便自行破裂。1941年J.A.诺克研制出的Al—Zn—Mg—Cu合金用在机翼蒙皮上,使用不久便出现了较长的应力腐蚀裂纹。
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专论和综述
王广生
1993, 0(9): 7-11.
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王广生. 国外真空热处理最新研究和发展[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 7-11.
Wang Guangsheng. The Latest Foreign Research and Development of Vacuum Heat Treatment[J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 7-11.
本文介绍了国外真空热处理最新研究和发展情况,着重分析了真空加压气淬和石墨构件真空炉加热增碳问题。
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专论和综述
史耀武
1993, 0(9): 12-14.
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史耀武. 新材料焊接的现状和展望[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 12-14.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 12-14.
新材料主要指结构陶瓷、高分子及复合材料等。由于其优异的性能,近二十年来工程应用逐年扩大,尤其在能源、宇航、微电子及军事工业等方面更令人瞩目。由于材料的焊接性对新材料的扩大使用是十分关键的,这包括材料本身的连接以及和其它材料的连接问题。优良的焊接性要求材料易于实现焊接连接,又不因焊接过程恶化新材料的优异性能。以下重点就陶瓷、复合材料及金属合金等新材料焊接技术的现状和发展做一概述.
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先进复合材料
姜冀湘, 赵恂, 廖白霞, 奉清平
1993, 0(9): 15-16,14.
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姜冀湘, 赵恂, 廖白霞, 奉清平. AlN涂层在C(f) /Al复合材料中的行为研究[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 15-16,14.
Jiang Jixiang, Zhao Xun, Liao Baixia, Feng Qingping. Investigation on the Performance of AlN Coating in C/Al Composites[J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 15-16,14.
用AlN聚合物先驱体溶液浸渍、烧结的方法,在C纤维表面制备AlN涂层。用挤压铸造法制备有涂层的C(f) /Al复合材料。研究了AlN涂层在C(f) /Al复合材料中所起的作用,结果表明:AlN涂层可有效地改善C纤维与Al基体的相容性,提高C(f) /Al复合材料界面的高温稳定性。
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先进复合材料
白树城, 曲建直
1993, 0(9): 17-19,27.
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白树城, 曲建直. 层压囊体材料在FK4飞艇上的应用[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 17-19,27.
Bai Shucheng, Qu Jianzhi. The Applications of Laminate Envelope Materials in FK4 Airship[J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 17-19,27.
本文给出了层压囊体材料在FK4飞艇制造和应用中产生的效果,特别是对其中出现的主要问题进行了分析,提出了克服这些问题以求改进的途径并从中引出了飞艇囊体材料值得注意的研究内容。
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材料研究与应用
赵兴中, 吴杏芳, 柯俊
1993, 0(9): 20-22.
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赵兴中, 吴杏芳, 柯俊. TiNi形状记忆合金中亚稳R′相的形成条件和相变行为[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 20-22.
Zhao Xingzhong, Wu Xingfang, Ke Jun. Formation Condition and Transition Behavior of Metastable R’ Phase in TiNi Shape Memory Alloy[J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 20-22.
用选区电子衍射和衍衬形貌象分析相结合的方法,系统分析和研究了随炉缓冷TiNi形状记忆合金薄膜试样中,三斜结构亚稳R’相的形成条件和相变行为。结果表明,经固溶—淬火处理,并在673K以上温度时效后缓冷的TiNi合金薄膜试样中,都可能形成亚稳R’相。原位变温实验确定,升温过程中亚稳R’相在413K转变为B2结构母相,R’相转变不是一个可逆相变。
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材料研究与应用
丁二农
1993, 0(9): 23-25,22.
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丁二农. 固体深层渗硼中元素的分布[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 23-25,22.
Ding Ernong. Distribution of Elements in Boronized Deep-level of Solid Body[J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 23-25,22.
本文介绍用自行研制的固体粉末深层渗硼剂对45钢进行渗硼,研究了元素的分布特点,且与45钢浅层渗硼作了比较。
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材料研究与应用
陈永宣
1993, 0(9): 26-27.
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陈永宣. 铝合金的“高温氧化”[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 26-27.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 26-27.
变形铝合金在空气炉中加热,固溶热处理之后应检查“高温氧化”。本文在收集整理国外有关铝合金热处理规范的基础上,通过试验讨论了高温氧化的产生、定义、特点、防止方法和检查要求。“高温氧化”的本质是氢气引起的皮下气泡和亚表面的显微孔隙。是由于炉中潮气和污染物造成的.
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论文
向航
1993, 0(9): 27-27.
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向航. 汽车空调系统不可缺少的挠性管材[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 27-27.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 27-27.
随着我国汽车工业的蓬勃发展,对汽车空调配套胶管的需求越来越感到迫切了,由于此种胶管使用要求高,制作技术难度大,多年来使用单位一直依赖于进口而费了大量外汇。上海橡胶总厂研制的φ8mm、φ10mm、φ16mm等规格氟制冷胶管及胶管组合件,经过大量的反复试验,其主要技术性能指标达到了美国SAEJ51-85标准中A型汽车空调软管的要求,据内燃机油泵厂的对比试验,其中最重要的渗透性能达到1988年日本同类产品水平。
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材料研究与应用
史伟琪
1993, 0(9): 28-31,35.
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史伟琪. 航空有机玻璃板材的大气老化寿命[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 28-31,35.
Shi Weiqi. Atmospheric Lifetime of Acrylic Plastic Sheet for Aircraft[J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 28-31,35.
本文阐述了航空有机玻璃在广州地区大气老化寿命的判据选择;航空有机玻璃板材的大气老化寿命;确定板材大气老化寿命的意义。
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材料研究与应用
叶武俊, 张伟, 赵振业
1993, 0(9): 32-35.
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叶武俊, 张伟, 赵振业. 低合金高强度钢疲劳裂纹扩展速率和扩展寿命的断口反推估算[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 32-35.
Ye Wujun, Zhang Wei, Zhao Zhenye. The Evaluation on the Rate and Life of Fatigue Crack Propagation of HSLA Steel[J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 32-35.
通过对疲劳失效件的断口扫描电镜分析和二次复型电镜分析,对等幅载荷的疲劳试验零件的疲劳裂纹扩展速率及扩展寿命进行了估算。估算结果表明,从微观角度获得的数据与宏观分析结果符合得很好,从而认为在等幅载荷的情况下,把疲劳裂纹扩展条带对疲劳裂纹扩展寿命进行估算用于低合金超高强度钢是可行的。
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材料研究与应用
胡文彬, 郑子樵, 刘业翔, 刘威威
1993, 0(9): 36-39.
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胡文彬, 郑子樵, 刘业翔, 刘威威. 自蔓延高温合成过程中绝热温度的编程计算[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 36-39.
Hu Wenbin, Zheng ziqiao, Liu Yexiang, Liu Weiwei. The Calculation of Adiabatic Temperature Through Computer Program in the Process of Self-Propagating High-Temperature Synthesis[J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 36-39.
本文研究了自蔓延高温合成过程中绝热温度的计算问题。在建立有关热力学数据库的基础上用FoxBASE语言编程计算了自蔓延高温反应过程中的绝热温度,并将所计算的值和资料所报导的绝热温度进行了比较分析,同时示例计算绘制了预热温度和添加稀释剂对反应绝热温度影响的曲线。
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特种工艺
冯玉书, 于桂复
1993, 0(9): 40-42,39.
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冯玉书, 于桂复. 快速凝固Al-Mn-Ni合金成形工艺的研究[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 40-42,39.
Feng Yushu, Yu Guifu. Study on the Consolidation of a Rapidly Solidified Al-Mn-Ni Alloy[J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 40-42,39.
本文研究了雾化粉末Al-4Mn-4Ni-0.6Mg-0.6Zr合金的粉末粒度以及除气、压实和挤压温度对合金组织和性能的影响。除气、压实和挤压温度越低,粉末合金的强度越高。粉末粒度对性能的作用受除气和压实温度的影响较大,当除气和压实温度较高时,粒度的作用不显著;当除气和压实温度较低时,粒度的作用明显。粉末颗粒越细,合金的强度越高。
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特种工艺
徐永利, 季道馨, 陈昌麒
1993, 0(9): 43-43,47.
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徐永利, 季道馨, 陈昌麒. Al-Fe-V-Si合金工艺探讨[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 43-43,47.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 43-43,47.
本文对FVS0812(Al-8Fe-1.5V-2Si)合金进行了成型工艺研究及工艺参数对材料组织和性能的影响。实验结果表明,挤压温度过高会使材料强度指标下降。265~365℃稳定化处理对材料拉伸强度影响不大,电镜观察发现在该温度稳定化处理Al3 Fe相没有明显长大,其形状、分布以及弥散度变化很小。
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洲试技术
龚西科
1993, 0(9): 44-44,35.
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龚西科. 用密度评估贵金属的纯度的方法[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 44-44,35.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 44-44,35.
使用分析天平、利用水浮力法测定金属材料的[1] 能够方便地得到令人满意的精度(如0.1%)。那么,如何用测定的金属的密度来评估其纯度呢?为此,设有一块称为杂质的金属(例如Cu),一块称为基体的金属(例如Au),以及由它们熔炼在一起的合金(熔炼中既无损失又无污染)。
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失效分析
阎海, 陈鹦, 苏锡九, 陶春虎, 谢明立
1993, 0(9): 45-47.
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阎海, 陈鹦, 苏锡九, 陶春虎, 谢明立. 减速器主动齿轮断裂失效研究[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 45-47.
Yan Hai, Chen Ying, Su Xijiu, Tao Chunhu, Xie Mingli. An Investigation of Fatigue Failure in a Driver of Reducing Gear[J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 45-47.
本文对减速器主动齿轮断裂行为进行了分析。结果表明,齿根倒圆与齿面交接处部位的两长裂纹由大应力造成,裂纹分布、走向及扩展均具有节径型共振特征。辐板与齿轮外圆端面交接处的两小裂纹与二者之间的组织应力有关。
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材料标准
王素英, 姚瑞芝
1993, 0(9): 48-49.
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王素英, 姚瑞芝. 用维氏硬度法测渗碳、碳氮共渗渗层深度的几点说明[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 48-49.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 48-49.
HB5493—《航空钢制件渗碳、碳氮共渗渗层深度测定方法》已经颁布实施。HB5493是HB5023—《钢的渗碳、碳氮共渗、氮化层深度测定方法》中《钢的渗碳、碳氮共渗渗层深度测定方法》部分的修订版。内容上除保留原标准中高倍组织测定法、低倍组织测定法及断口测定法外,增加了用维氏硬度法测渗层深度,并且是推荐方法和仲裁方法。
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论文
向航
1993, 0(9): 49-49.
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向航. 低速、高载荷工程车辆用较为理想的轮胎[J]. 材料工程, 1993, 0(9): 49-49.
. [J]. Journal of Materials Engineering, 1993, 0(9): 49-49.
低硬度实芯系列轮胎主要用于各类叉车、平板车和机械加工用的托轮等机械运输设备。具有安装方便,性能可靠、负载运行平衡、耐刺穿、耐磨、使用寿命较充气轮胎长等优点。在低速、高载荷工程车辆上使用能提高作业效率和安全性的较为理想的轮胎。