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• 1989年, 0卷, 第6期
  刊出日期：1989-12-20

    

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  航空航天飞机结构材料的应用及发展

  陈德厚, 刘才穆

  1989, 0(6): 2-7.

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  陈德厚, 刘才穆. 航空航天飞机结构材料的应用及发展[J]. 材料工程, 1989, 0(6): 2-7.
  Chen Dehou, Liu Caimu. Application and Development of Structure Materials for Space Shuttle[J]. Journal of Materials Engineering, 1989, 0(6): 2-7.

  本文简要地评述了航空航天飞机结构材料当前的进展与水平,包括空间环境及选材要求,多次反复使用的防热材料,非金属材料及其复合材料,金属基复合材料,金属材料,材料的力学和物理性能与测试,并指出航天飞机结构材料今后的发展趋势。
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  高分子复合材料的进展——纤维增强树脂基复合材料(续) Ⅱ.纤维增强材料和纤维增强热固性树脂复合材料

  曾汉民

  1989, 0(6): 8-20.

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  曾汉民. 高分子复合材料的进展——纤维增强树脂基复合材料(续) Ⅱ.纤维增强材料和纤维增强热固性树脂复合材料[J]. 材料工程, 1989, 0(6): 8-20.
  Zeng Hanmin. The Developments in Polymeric Composites——The fiber-reinforced resin composites Ⅱ. The Fiber-Reinforcements And Fiber-Reinforced Thermosetting Resin Composites[J]. Journal of Materials Engineering, 1989, 0(6): 8-20.

  本文扼要地介绍了各种纤维增强材料(如玻璃纤维、碳纤维、凯芙拉纤维、碳化硅纤维和氧化铝纤维等)的特性。讨论了树脂体系现状,介绍了一些典型的高性能的纤维增强热固性树脂复合材料。
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  含高铝锌合金

  福田

  1989, 0(6): 20-20.

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  福田. 含高铝锌合金[J]. 材料工程, 1989, 0(6): 20-20.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1989, 0(6): 20-20.

  目前苏联采用的锌合金цAM4—1和цAM10—5含4～10%A1(1942—74)。近几年来在其它一些国家Al含量达12～48%的高铝锌合金也获得广泛的研究并在许多方面得到应用,这些合金具有高的力学性能及抗摩性能,铸态可代替铝合金、青铜、黄铜、钢、灰口铸铁、可锻铸铁制造重要的零件,承受高负荷的零件(如框架、承力支臂、固定座、盖等)以及制作汽车、摩托车、自行车、船用发动机的各种零件。可明显减少成本,降低劳动强度和零件重量,能大大提高各种机器的使用寿命。
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  日本材料表面改质改性技术现状——赴日技术考察报告

  蔡怀福

  1989, 0(6): 21-25.

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  蔡怀福. 日本材料表面改质改性技术现状——赴日技术考察报告[J]. 材料工程, 1989, 0(6): 21-25.
  Cai Huaifu. Present Situation of Improved Technique for Material’s Surface Quality and Properties in Japan[J]. Journal of Materials Engineering, 1989, 0(6): 21-25.

  本文介绍了日本材料表面改质改性技术现状,该技术的分类、用途及各种工艺方法,如热喷涂、化学气相沉积、物理气相沉积、接合法、表面合金化、溅射法、气相法、液相法、离子注入法等。
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  复合材料的现状与发展

  张登高

  1989, 0(6): 26-27.

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  张登高. 复合材料的现状与发展[J]. 材料工程, 1989, 0(6): 26-27.
  Zhang Denggao. The Present Condition and the Development of Composite Materials[J]. Journal of Materials Engineering, 1989, 0(6): 26-27.

  由于现代科学技术发展需要,材料领域中许多材料正在由单一的传统材料向复合型、跨学科方向演变。近年来发展迅速、前途广阔、引起人们极大重视的复合材料就是一例。复合材料的类型,一般按基体可分为金属基与非金属基(如树脂或陶瓷基)复合材料;按增强材料则分为纤维(包括连续与不连续)及颗粒等增强的复合材料;按用途又可分为结构型和功能型复合材料。本文主要介绍近20多年发展起来的树脂基、结构用先进复合材料。
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  安—24飞机国产扭力筒通过航线试用阶段鉴定

  李东泰

  1989, 0(6): 27-27.

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  李东泰. 安—24飞机国产扭力筒通过航线试用阶段鉴定[J]. 材料工程, 1989, 0(6): 27-27.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1989, 0(6): 27-27.

  1989年8月7～9日由中国航空器材公司飞机刹车公司主持召开了安-24飞机国产扭力筒航线试用阶段技术鉴定会。六二一所根据国家计委批准民航总局《关于民航进口飞机刹车装置立足国内解决》报告精神,受民航局航材公司委托,于1987年开展扭力筒国产化的一系列研制试验工作,并于1988年1月通过了国产扭力筒地面试车试验,达到了美国联邦航空局FAA TSO—C26C和中国民航局CCAR TSO—C26C技术标准有关技术要求。
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  合金元素对碳/铝复合材料强韧性的影响

  陈荣, 张国定, 吴人洁

  1989, 0(6): 28-31.

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  陈荣, 张国定, 吴人洁. 合金元素对碳/铝复合材料强韧性的影响[J]. 材料工程, 1989, 0(6): 28-31.
  Chen Rong, Zhang Guoding, Wu Renjie. The Affection of Alloy Elements on the Strength and Toleration of C/Al Composite Wires[J]. Journal of Materials Engineering, 1989, 0(6): 28-31.

  本文研究合金元素对由化学气相沉积钛硼液相浸渍法制得的复合丝的冲击性能和拉伸强度的影响,合金元素能够改变复合丝的界面结合,对复合丝的强度和韧性有相同的影响效果,在纯铝中加入Ti元素能提高复合丝的强韧性,而基体中Cu、Zn元素的提高则有不利影响。
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  塑料自催化镀铜工艺的研究

  孙中子, 刘宏, 何琲

  1989, 0(6): 32-34,31.

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  孙中子, 刘宏, 何琲. 塑料自催化镀铜工艺的研究[J]. 材料工程, 1989, 0(6): 32-34,31.
  Sun Zhongzi, Liu hong, He Fei. Study on the Process of Copper Autocatalytic Plating of Plastics[J]. Journal of Materials Engineering, 1989, 0(6): 32-34,31.

  本文研究了ABS塑料、聚氯乙烯、聚酯薄膜的自催化镀铜工艺。对镀层进行了成分、结合力、电阻率和耐蚀性分析。结果表明:塑料自催化镀铜的工艺简单,镀层的性能稳定。它适用于导电塑料和塑料镀覆其他金属及合金的底层。
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  齿轮渗碳层碳化物形态对耐磨性和接触疲劳的影响

  王介淦, 冯正, 周建初

  1989, 0(6): 35-40.

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  王介淦, 冯正, 周建初. 齿轮渗碳层碳化物形态对耐磨性和接触疲劳的影响[J]. 材料工程, 1989, 0(6): 35-40.
  Wang Jiegan, Feng Zheng, Zhou Jianchu. Effect of the Morphology of Carbides in the Carburizing Case on the Wear Resistance and the Contact Fatigue of Gears[J]. Journal of Materials Engineering, 1989, 0(6): 35-40.

  12Cr2Ni4A齿轮钢渗碳层中有众多粒状弥散碳化物时,耐磨性和接触疲劳寿命最高。这种渗层可用多段预处理法获得,十分简单,碳化物形态优于国外同类齿轮的渗层。对于重载耐磨航空齿轮,应规定其渗层中要有众多粒状弥散碳化物存在。
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  可以应用的离心喷雾铸造法

  吕学业

  1989, 0(6): 40-40.

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  吕学业. 可以应用的离心喷雾铸造法[J]. 材料工程, 1989, 0(6): 40-40.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1989, 0(6): 40-40.

  最近贝特利研究所的研究员使用固溶度较小的合金,操作表演了无偏析微细结晶组织的金属物体的“离心喷雾铸造法”。采用这种方法,不使用粉末,可用金属溶液在减压的惰性气氛下直接浇注物体。适应于Al-Pb,Al-Ti-B,Al-Zn-Mg,Cu-Cr等。产品铸态密度的理论值在98%以上。
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  合金钢中铬的快速测定——锰的干扰系数法

  李林

  1989, 0(6): 41-42.

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  李林. 合金钢中铬的快速测定——锰的干扰系数法[J]. 材料工程, 1989, 0(6): 41-42.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1989, 0(6): 41-42.

  合金钢中高含量铬的测定,最为普遍使用的方法,是氧化还原滴定法,先将铬氧化为高价,再以还原剂(亚铁)滴定至低价。在氧化铬的所有氧化剂中,最常用的又数过硫酸铵和高氯酸。但无论采用何种氧化剂,试液中的铬被氧化的同时,钒、铈、锰等都被氧化,在用亚铁滴定时,亦同样被还原。由于钒和铈的干扰反应是定量进行的,因此,计算铬的测定结果时,可用换算系数予以扣除,即从测定结果中,分别减去钒和铈相当于铬的量。
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  第一台高温超导发电机问世

  伊凡

  1989, 0(6): 42-42.

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  伊凡. 第一台高温超导发电机问世[J]. 材料工程, 1989, 0(6): 42-42.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1989, 0(6): 42-42.

  世界上第一台高温超导体发电机已由英国“皇家化学企业”、“北部工程企业”、和“巴思大学”的研究人员共同研制成功。该发电机里的15英尺高的线圈是用三年来新发现的液氦高温区的新超导材料制造的,电流通过时无电阻,可以大幅度地提高效率,节约发电成本。
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  硬度试验新方法——里氏硬度

  袁振明, 党润田

  1989, 0(6): 43-43.

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  袁振明, 党润田. 硬度试验新方法——里氏硬度[J]. 材料工程, 1989, 0(6): 43-43.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1989, 0(6): 43-43.

  里氏硬度(用符号L_D表示),是一种新的动态硬度试验方法,系美国Dietmer Leeb博士于1978年首先提出。里氏硬度定义为冲击体对检验对象冲击时的回跳速度与冲击速度的比值。其工作过程是:用一个直径很小的碳化钨冲头,在恒定的试验力作用下冲击检测对象表面,测量冲头距试样表面1mm处的冲击速度与回跳速度,转换成与冲击和回跳速度成正比的电压,按下式计算里氏硬度值L_D,L_D=1000(V_B/V_A),式中V_A-冲头冲击速度,V_B-冲头回跳速度。
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  美国CAP粉末冶金新工艺

  葛志明

  1989, 0(6): 46-46.

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  葛志明. 美国CAP粉末冶金新工艺[J]. 材料工程, 1989, 0(6): 46-46.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1989, 0(6): 46-46.

  美国Cytemps公司专利的粉末冶金新工艺——常压压实工艺CAP(Consolidation by Atmospheric Pressure)适用于高速钢和高温合金粉末制品。
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  铝技术的最新进展

  赵金凤

  1989, 0(6): 46-46.

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  赵金凤. 铝技术的最新进展[J]. 材料工程, 1989, 0(6): 46-46.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1989, 0(6): 46-46.

  宇航应用的新型的Al-Li合金的广泛研究是铝冶金的最重要技术进展之一。几种变形Al-Li合金已由铝联合会注册,包括2090,2091,8090,X8090A、X9092和9192。这些合金含锂量为2～3%,但其密度比传统的航空铝合金要低7～10%。
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  Al—Li—Mg合金的新制法

  吕学业

  1989, 0(6): 46-46.

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  吕学业. Al—Li—Mg合金的新制法[J]. 材料工程, 1989, 0(6): 46-46.
  . [J]. Journal of Materials Engineering, 1989, 0(6): 46-46.

  外刊报道了研究开发均质、力学性能优异的Al/Li/Mg合金新制法。这种合金经过热挤压后施行时效处理,弹性系数大,密度小,组织细化。最重要的是没有象普通合金那样,氧化物和碳化物在晶界析出后产生晶界裂纹。